От park~er
К Николай Поникаров
Дата 05.09.2014 15:58:06
Рубрики Современность;

Re: Это, разумеется,...

>День добрый.

>>Только в Мариуполе есть портовые мощности способные принять ЮАРовский и американский уголь,
>
>Это, разумеется, неправда. В 2014 даже Николаев перевалил практически столько же угля, сколько Мариуполь. Порт Южный - в два с половиной раза больше.

Для отгрузки в суда угля и выгрузки его обычно используется разное оборудование. Для разгрузки угля можно использовать обычные гейферы, но у них производительность низкая. Более того, уголь - пожароопасен.
От Николай Поникаров
К park~er (05.09.2014 15:58:06)
Дата 05.09.2014 17:13:05

Это опять-таки неправда

День добрый.

>Для отгрузки в суда угля и выгрузки его обычно используется разное оборудование.

К ответу Km могу добавить, что в 2014 весь импорт угля морем на Украину прошел не через любезный вам Мариуполь, а через Южный.

С уважением, Николай.
От park~er
К Николай Поникаров (05.09.2014 17:13:05)
Дата 06.09.2014 01:29:14

Re: Это опять-таки...


>К ответу Km могу добавить, что в 2014 весь импорт угля морем на Украину прошел не через любезный вам Мариуполь, а через Южный.

Вы смотрите статистику, а я знаю ещё и факты (причём, в т.ч. от двоюродного брата, обслуживающего портовое оборудование).

Импортный уголь, шёл (идёт) в Южный порт, потому что он ближе к Бургасу и Констанце. Туда приходят Panamax-ы, разгружаются, а потом мелкими партиями уголь перевозиться в Южный. Такая логистическая схема не позволяет принять требуемый объём - 5-7 млн тонн. Кроме этого, приём энергетического угля не позволяет принять коксующийся (которого на Украине не хватает), а значит снижаются возможности по производству чугуна.
От Николай Поникаров
К park~er (06.09.2014 01:29:14)
Дата 07.09.2014 16:45:58

Re: Это опять-таки...

День добрый.

>Импортный уголь, шёл (идёт) в Южный порт, потому что он ближе к Бургасу и Констанце. Туда приходят Panamax-ы, разгружаются, а потом мелкими партиями уголь перевозиться в Южный.

Передайте двоюродному брату, чтобы он срочно менял кран.
1) Уголь по линейно-фидерной схеме в Южный отродясь не перевозили.
2) С прошлого года ТИС обрабатывает даже не панамаксы, а кейпсайзы, грузит их до осадки 18.5 м. Для сравнения, Мариуполь обеспечивает обработку судов с осадкой 8 м.

Принять 5-7 млн т импортного угля для Украины вполне возможно.

Идеальный с точки зрения логистики вариант - остановить экспорт (это как раз и будет требуемое количество). Закупленный австралийский и пр. уголь направить контрагентам в зачет своих поставок.

С уважением, Николай.
От Km
К park~er (05.09.2014 15:58:06)
Дата 05.09.2014 16:59:37

Re: Это, разумеется,...

Добрый день!

>>Это, разумеется, неправда. В 2014 даже Николаев перевалил практически столько же угля, сколько Мариуполь. Порт Южный - в два с половиной раза больше.
>
>Для отгрузки в суда угля и выгрузки его обычно используется разное оборудование. Для разгрузки угля можно использовать обычные гейферы, но у них производительность низкая. Более того, уголь - пожароопасен.

Массово используют грейферы как для погрузки, так и для выгрузки угля для судов и ж/д вагонов. Пожароопасность угля не накладывает особых ограничений на процесс. Хранится он на открытых площадках. При необходимости почти любой терминал можно приспособить под перевалку угля.

С уважением, КМ
От А.Никольский
К park~er (05.09.2014 15:58:06)
Дата 05.09.2014 16:21:29

Re: Это, разумеется,...

Как сказал один знающий участник форума, ввезти уголь для Украины не проблема, похоже что и деньги найти на это не проблема. Проблема в том чтобы правильно его распределить - технически это тоже не проблема, но это требует организации, а это при нынешнем уровне работоспособности украинского правительства вызывает вопросы. Причем работа над этим уже должна была начаться исходя из сроков наступления зимы, но пока только заключили первые контракты на импорт угля (чуть ли не на прошлой неделе).
Хотя может они в начале августа думали что отвоюют Донбасс и все будет как обычно.