>После летней бойни и переноса заводов на восток, возобновление производства самолета неочевидного (могущего дать результат только в очень умелых руках) совершенно естественно было прекращено.
Ничего не понял - Вы про Як-4?
Его еще до войны сняли с производства, причем в ряде частей которые так и дождались яков, было принято решение массово заменить их на СБ которые снимались с вооружения СБАП.
>>После летней бойни и переноса заводов на восток, возобновление производства самолета неочевидного (могущего дать результат только в очень умелых руках) совершенно естественно было прекращено.
>
>Ничего не понял - Вы про Як-4?
>Его еще до войны сняли с производства, причем в ряде частей которые так и дождались яков, было принято решение массово заменить их на СБ которые снимались с вооружения СБАП.
Те не менее именно на нем в июне-июле совершено большое количество вылетов на разведку. И не только с нашими АФА. Стояли и немецкие.
С уважением, Рига Ю. В.
>Те не менее именно на нем в июне-июле совершено большое количество вылетов на разведку. И не только с нашими АФА. Стояли и немецкие.
>С уважением, Рига Ю. В.
Немецких аэрофотоаппаратов точно не было, наши наверное пытались ставить, но до 22 июня в документах нет упоминаний что на Як-2/4 успели смонтировать фотоаппараты, по крайней мере все вылеты 22 июня, что 314, что 316 РАП делали на визуальную разведку, это точно. Я просто наверно единственный человек который имеет отчеты 314 и 316 РАП об состоянии матчасти и УБП за весну - июнь 1941 года, оперативные сводки и ЖБД полков.
Кстати первая наша фотосъемку летом 1941 года нашел от 38 РАЭ, с МиГ-3 сделана.
Ну а то что летали на Як-2/4 что же было делать если больше не на чем, СБ от СБАП перестали передавать, Пе-2 которые заказали для перевооружения РАП в западных округах еще не построили, так что летали на том что было...
Это еще что в июне - июле 1941 года например 43 БАП еще на Р-Зет летал, причем днем и ничего, бомбили и колонны 3 ТГ и аэродромы.