Паровозы были разные.
Топлива то же. На маломощных паровозах примерно 12-15 кубометров дров на 100 км.
На угольном отоплении, тут от углей сильно зависит, и от профиля пути, и от веса состава.
средне мощные (например "Э") 3-5 тонны на 100 км (тендер 12-15 тонн)
На Фд 5-7 тонн.
Но по воде запас сильно меньше.
Где то наверное есть
Посмотрите (если найдете) Технический справочник железнодорожника Том 6 или 7 Винокуров(кажется)
"организация паровозного движения"
Где то в сети встречал.
Но там нормы даны не для единичного паровоза, а для оборота по основному и оборотному депо.
Экономичность паровоза очень от человека зависит.+-20% (ну и от железа конечно)
Водоподогрев, воздухоподогрев, вот уже 3-5% сэкономили)))