От SpiritOfTheNight
К Юрий А.
Дата 22.09.2014 09:28:38
Рубрики WWII;

Ну расчитывали запасы и снабжение как то по среднему? (-)
От Юрий А.
К SpiritOfTheNight (22.09.2014 09:28:38)
Дата 22.09.2014 10:18:35

Re: Ну расчитывали...

Посмотрел сейчас официальный послевоенный "Справочник по локомотивам железных дорог Советского Союза", с характеристиками локомотивов. Нет там таких данных. Ни в таблицах, ни в графиках. Есть графики расходов перегретого пара.

Что касается расчетов, то как уже было сказано, очень зависело от многих параметров. Например, от марки угля. Если у в тендере, угли марок ПЖ (паровично жирный), Г (газовый), Д (длиннопламенный), СС (слабоспекающийся), ОС (отягощенно-спекающийся) , "Силезия", то расход один, если "Москва"(бурый) или "Т" (тощий) то расход совсем другой. Уголь марки АРШ (антрацит рядовой штыб)(да, да, кто-то очень с юмором был :)) "вылетал в трубу" даже у очень опытных машинистов.

Не зря, когда в 50-х бригадам платили премии за экономию угля, процветал подкуп работников топливных складов, чтоб хорошего угля давали.

Так что расход планировали, но вот как-то так.

По дровам, на средней мощности, паровоз типа Э с составом сжирал тендер хороших березовых дров на 70 км "под метелку". А например, сырых осиновых дров и на такое расстояние не хватало.

Вот характеристики тендера


[812K]







А нам плевать, что начали стрелять, мы в кусты всегда успеем убежать.
От Москалев.Е.
К Юрий А. (22.09.2014 10:18:35)
Дата 22.09.2014 12:15:35

Re: Ну расчитывали...

Приветствую

Я пользуюсь вот таким расчетом.
" Для паровозов современной конструкции общий коэффициент полезного действия (к. п. д.) обычно не превышает 6 — 8%, поднимаясь в отдельных случаях у более совершенных типов до 9 — 10% и даже несколько выше.

У первых паровозов общий коэффициент полезного действия составлял 1,5%, вследствие этого расход угля на единицу мощности — на 1 ЛС-ч у паровозов первой постройки составлял около 10 кг, а в настоящее время он равен примерно 1,3—1,4 кг. ""
Из "РУКОВОДСТВО ПАРОВОЗНОМУ МАШИНИСТУ"

С уважением Евгений
От Samsv
К Юрий А. (22.09.2014 10:18:35)
Дата 22.09.2014 10:56:38

Эти данные если и были, то не для открытого доступа. (-)
От nnn
К Юрий А. (22.09.2014 10:18:35)
Дата 22.09.2014 10:43:39

интересно почему запас воды 23 т, а угля всего 20 т ? (-)
От SandyV
К nnn (22.09.2014 10:43:39)
Дата 22.09.2014 15:09:12

Re: интересно почему...

Отец говорит, что просто потребность в воде больше, такое соотношение на большинстве паровозов.
Если уголь плохой, то соотношение меняется в другую сторону, даже борта на тендерах досками наращивали.
От Юрий А.
К nnn (22.09.2014 10:43:39)
Дата 22.09.2014 11:08:30

Вода там не в тоннах, а метрах кубических. (-)
От Москалев.Е.
К Юрий А. (22.09.2014 11:08:30)
Дата 22.09.2014 11:57:17

Re: Вода там...

Приветствую

И как сильно отличается вода в тоннах от кубов?)))
А вот уголь таки прилично отличается.
кг 800 в кубе будет если "П" "К" "О".

С уважением Евгений
От SpiritOfTheNight
К Юрий А. (22.09.2014 10:18:35)
Дата 22.09.2014 10:27:03

Наука! Спасибо огромное! (-)