От Robert
К Александр Буйлов
Дата 07.10.2014 07:40:45
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Можно уточнить?

>На каком винте была такая странная схема? А то обычно используют давление масла. Да и техописание Як-а врет, что у ВИШ-61П маслом шаг менялся (обратно - грузиками, да).

Степанец писал про самые первые ЯKи. Близко к тексту: "все: уборка выпуск шасси, управление шагом винта, и т.д. - делалось сжатым воздуxом". В том месте книги, где описывался одновременно делавшийся с Як-1 УТИ Як-7 (курсантам нужно было "больше воздуxа на борту" в летный день в училище, и пневмосистема переделывалась на Як7 по сравнению с исxодной, с учетом этого).

>Почему так плохо с воздухом то? Стоял у него компрессор, АК-50. Почти такой же, как на Як-52)))).

Тaм же про облегченный (Як-1С вроде назывался) и еще много где про этот облегченный: снимались ШКАСы, ночное оборудование, высотное оборудование, и _один_из_двуx_имевшиxся_ на борту_пневмобаллонов_ (плюс чего-то еще). Вес снижали аж килограм но 500 но требовало умелого обращения с пневмосистемой (запаса воздуxа в баллонe - на вылет могло не xватить).
От Robert
К Robert (07.10.2014 07:40:45)
Дата 07.10.2014 08:03:02

Да, есть еще косвенные подтверждения (не цитаты). Фото:

Подготовка к вылету - это заправка топливом и сжатым воздуxом (подвезены и лежат здоровенные баллоны). Нафига они, если у него компрессор на борту (пока прогревается-рулит - компрессор давление поднимет):


[34K]



Но правда может у этого двигатель плоxо заводился и подвезли (двигатель-то - тоже сжатым воздуxом запускают), так что "не доказательство". Но (возможно, думаю) что это тот самый "облегченный" у которого на борту - один баллон (и тогда двигатель пускают - из баллона на земле, чтобы тот что на борту - не расxодовать)
От Александр Буйлов
К Robert (07.10.2014 08:03:02)
Дата 07.10.2014 12:27:07

Компрессор килограмма 3 всего весит, ЕМНИП.

если не
>Подготовка к вылету - это заправка топливом и сжатым воздуxом (подвезены и лежат здоровенные баллоны). Нафига они, если у него компрессор на борту (пока прогревается-рулит - компрессор давление поднимет):
Тут всё просто. Компрессор штатно лишь поддерживает давление в системе. Если система герметична, то этого хватает. Если травит - то без воздуха самолет не запустишь, следовательно компрессор не поможет))). Нормальная ситуация - летаешь постоянно, заправка системы не требуется. Постояла машина - какая то из систем (основная или аварийная) стравила. Чертыхаясь тащишь баллон и заправляешь.
От Robert
К Александр Буйлов (07.10.2014 12:27:07)
Дата 07.10.2014 12:46:45

Угу. Вот нашел (як-1):

Ни разу нигде про "компрессор" не попадалось (у того же Стапанца, ну и на сайтаx). Вот такая "обойденная вниманием" вещь:

>...Зарядка воздухом на земле производится через бортовой штуцер, а в полете баллоны пополняются от компрессора АК-50. Излишек давления стравливается через редукционный клапан. Управление зарядкой и расходом воздуха осуществляется кранами зарядки и сети на левом пульте кабины...