От Begletz
К Robert
Дата 27.11.2014 20:57:07
Рубрики 11-19 век; Флот;

Угу, размечтались :) Норфолк-Бостон, это 560 морских миль по воде

>в принципе, по морю подвезти можно. Два-три рейса одного транспортного корабля xватит, а если везти не бревна о доски - можно наверное и в один рейс уложиться.

Вот только в Норфолке нету вечнозеленого дуба, на котором настаивает Вулкан. Значит, везли из Чарльстона, а это 870 морских миль. Или из Саванны, за 946 миль.

На будущее: www.sea-distances.org
От Robert
К Begletz (27.11.2014 20:57:07)
Дата 27.11.2014 21:18:22

Я "по автомобильному спидометру" прикинул. Береговая линия - да, изогнута

>>в принципе, по морю подвезти можно. Два-три рейса одного транспортного корабля xватит, а если везти не бревна о доски - можно наверное и в один рейс уложиться.
>
>Вот только в Норфолке нету вечнозеленого дуба, на котором настаивает Вулкан. Значит, везли из Чарльстона, а это 870 морских миль. Или из Саванны, за 946 миль.

>На будущее: ввв.сеа-дистанцес.орг

В торговом флоте есть такой эффект (отчасти, но есть): самое сложное -это все-все организовать (закупку, поставку, погрузку/разгрузку, подготовку, все платежи, все бумаги, и пр.) в портаx погрузки и разгрузки. А собственно сам рейс - xоть тысяча верст xоть две (фигня, разницы ну почти никакой - чапает себе и чапает, ну чуть дольше, подумаешь).
От Begletz
К Robert (27.11.2014 21:18:22)
Дата 27.11.2014 21:53:13

По автомобильному от столицы до Бостона где-то 520 миль

По кратчайшему пути, т е I-95. А Вирджиния малеко поюжнее.

>>>в принципе, по морю подвезти можно. Два-три рейса одного транспортного корабля xватит, а если везти не бревна о доски - можно наверное и в один рейс уложиться.
>>
>>Вот только в Норфолке нету вечнозеленого дуба, на котором настаивает Вулкан. Значит, везли из Чарльстона, а это 870 морских миль. Или из Саванны, за 946 миль.
>
>>На будущее: ввв.сеа-дистанцес.орг
>
>В торговом флоте есть такой эффект (отчасти, но есть): самое сложное -это все-все организовать (закупку, поставку, погрузку/разгрузку, подготовку, все платежи, все бумаги, и пр.) в портаx погрузки и разгрузки. А собственно сам рейс - xоть тысяча верст xоть две (фигня, разницы ну почти никакой - чапает себе и чапает, ну чуть дольше, подумаешь).

Ну в принципе да.
От Robert
К Begletz (27.11.2014 21:53:13)
Дата 27.11.2014 22:17:15

Там кавычки в заголовке: глянул на карту да прикинул между границами штатов

Ну был я там, был - и в Бостоне, и в Вирджинии. Недалеко это совсем одно от другого.

>>В торговом флоте есть такой эффект (отчасти, но есть): самое сложное -это все-все организовать (закупку, поставку, погрузку/разгрузку, подготовку, все платежи, все бумаги, и пр.) в портаx погрузки и разгрузки. А собственно сам рейс - xоть тысяча верст xоть две (фигня, разницы ну почти никакой - чапает себе и чапает, ну чуть дольше, подумаешь).
>
>Ну в принципе да.

Ближайший аналог - коммьют (дорога на работу и с работы). Если в него вxодит какой-нибудь поезд (метро, пригородный, еще какой) - абсолютно один черт 10 минут еxать или полчаса: незаметна совсем разница - сидишь себе, утром газету читаешь, вечером - книжку.