>Всегда удивлялся, почему создатели А380 центроплан разместили в нижней части фюзеляжа. Размести его в верхней, как у Ан-124, Galaxy и иже с ними, была бы возможность транспортной модификации данного аэроплана. В такой версии он был бы интересен и военным в том числе... В итоге, совсем другие перспективы у самолета!
Это общепринятая для крупных пассажирских схема. Верхнеплан Ан-10 Украина быстро сняли с эксплуатации. 1. Крупный транспортник в количествах Западной Европе все равно не нужен. 2. Был бы нужен и из А-380 сделали бы. Грузовые модификации Б-747 летают спокойно. Единственный недостаток такой схемы - не дает сбрасывать грузы в полете. Оно не часто и надо.
>Может кто-нибудь из близких к авиастроительным кругам объяснит?
>>Грузовые модификации Б-747 летают спокойно. Единственный недостаток такой схемы - не дает сбрасывать грузы в полете. Оно не часто и надо.
>
>Но это неполноценный транспортник. Боковая загрузка малогабаритных грузов.
>А тут такой фюзеляж...
_boeing_747_8f_freighter_nose_opened.jpg)