>>Уже в 1941 заранее предсказать ленд-лиз? Малореально.
>А при чем тут ленд-лиз. Речь про перераспределение металла между родами авиации.
>А по итогам финской как раз на примере Дб-3Ф было очень хорошо понятно, что будет с неприкрытыми бомберами днем.
А еще финская показала, что при нормальной организации вылета и огневом взаимодействии девятки/полка двухмоторные бомберы и днем способны достаточно эффективно защищать себя от истребителей противника.
>Ночная же эффективность - очевидно низкая.
Финская показала, что без ночного воздействия на противника только дневные действия - полумеры. Противник тупо переводит все оперативные перевозки на ночное время. С чего бы, по Вашему, командование ВВС начиная с февраля 1940-го активно наращивало группировку ночной авиации на фронте?
А вообще я не очень понимаю, что такого произошло пере войной, что должно было заставить советское командование срочно врубать паникера в духе "всепропало" и отказываться от единственного реально существующего дальнего бомбардировщика, т.е. фактически единственного средства воздействия на глубокий тыл противника, в пользу цельнометаллического истребителя.
>А вообще я не очень понимаю, что такого произошло пере войной, что должно было заставить советское командование срочно врубать паникера в духе "всепропало" и отказываться от единственного реально существующего дальнего бомбардировщика, т.е. фактически единственного средства воздействия на глубокий тыл противника, в пользу цельнометаллического истребителя.
Согласен. Отказаться от ДБ-3 можно было только в том случае, если бы ему была готова адекватная замена. К началу 1941 г. в принципе такой самолёт был серийное производство передан.
Это Ер-2 с М-105, который и запустили в серийное производство на 18-м авиазаводе в Воронеже.
Но и его требовалось доводить ещё.
Поэтому ДБ-3Ф продолжали выпускать.
P.S. Вполне возможно, что я чего-то не понимаю, или не в курсе каких-то событий.