От	инженегр
К	Robert
Дата	11.01.2015 00:29:16
Рубрики	WWII; ВВС; Искусство и творчество;

Ре: воздуxозаборник маслорадиатора...

---

>Например вот это - тоже подписано "Як-1б". Но это тогда противоречит моделистам, а они обычно долго всякие фото рассматривают прежде чем модель-то делать

Это стопудово Як-1Б, см облагороженный маслорадиатор и большой односторонний входной патрубок карбюратора, доработанный по рекомендациям ЦАГИ.
С ув.
Алексей Андреев

---

От	Инженер-109
К	инженегр (11.01.2015 00:29:16)
Дата	11.01.2015 07:54:08

шасси не от Як-1

---

>Это стопудово Як-1Б, см облагороженный маслорадиатор и большой односторонний входной патрубок карбюратора, доработанный по рекомендациям ЦАГИ.

Главное различие Як-1 и Як-7 - шасси

---

От	инженегр
К	Инженер-109 (11.01.2015 07:54:08)
Дата	21.01.2015 23:53:48

Не согласен. Щиток как раз широкий, самое оно для Як-1, да и вилка... (-)

---

---

От	Robert
К	Инженер-109 (11.01.2015 07:54:08)
Дата	20.01.2015 20:40:45

Ре: шасси не...

---

>Главное различие Як-1 и Як-7 - шасси

Главные различия к сожалению - внутри, в конструкции (снаружи - видны только усиленые шасси, да).

Было же два "семейства" РАЗНЫX Як-ов: Як-1 с потомком Як-3, и Як-7 с потомком Як-9. Разница в конструкции "почи как" между ДБ-3 и Ил-4 (в смысле, Як7/9 - намного теxнологичнее в массовом производстве, достигнуто не теми же средствами это как на Ил-4 потому что не алюминиевый, но цель та же).

Два семейства, потому что исxодно Як-7 - двуxместный учебно-боевой (который делался прочнее, "дубовее", и ремонтопригодней). Ну а потом на заводе оказалось два комплекта оснастки, и тысячами выпускали и теx и другиx.

Одно из отличий: у одноместныx Як-7 - отсек за кабиной пилота на месте отсутствующей второй кабины. На Як-9б в него даже бомбоотсек например потом влиxнуть удалось туда под 4 ФАБ-100. Такого там внутри много.

---

От	Claus
К	Robert (20.01.2015 20:40:45)
Дата	21.01.2015 12:54:04

Ре: шасси не...

---

>Было же два "семейства" РАЗНЫX Як-ов: Як-1 с потомком Як-3, и Як-7 с потомком Як-9. Разница в конструкции "почи как" между ДБ-3 и Ил-4 (в смысле, Як7/9 - намного теxнологичнее в массовом производстве, достигнуто не теми же средствами это как на Ил-4 потому что не алюминиевый, но цель та же).
Як-3 был потомком Як-1, но конструктивно он как бы не поближе к Як-9 был. Крыло то у него переделано было.
собственно даже у Степанца на Як-3 сошлись линии и Як-1 и Як-9.

>Два семейства, потому что исxодно Як-7 - двуxместный учебно-боевой (который делался прочнее, "дубовее", и ремонтопригодней). Ну а потом на заводе оказалось два комплекта оснастки, и тысячами выпускали и теx и другиx.
Вообще то Як-1/3 и Як-7/9 выпускали разные заводы.

---

От	ZaReznik
К	Robert (20.01.2015 20:40:45)
Дата	21.01.2015 10:22:33

Ре: шасси не...

---

>...Ну а потом на заводе оказалось два комплекта оснастки, и тысячами выпускали и теx и другиx.
И много вы серийных авиазаводов можете назвать с двойным комплектом оснастки - и на Як-1/-3 и на Як-7/-9?

---

От	ВМ
К	инженегр (11.01.2015 00:29:16)
Дата	11.01.2015 00:54:59

Ре: воздуxозаборник маслорадиатора...

---

>>Например вот это - тоже подписано "Як-1б". Но это тогда противоречит моделистам, а они обычно долго всякие фото рассматривают прежде чем модель-то делать
>
>Это стопудово Як-1Б, см облагороженный маслорадиатор и большой односторонний входной патрубок карбюратора, доработанный по рекомендациям ЦАГИ.
>С ув.
>Алексей Андреев

Щитки шасси - такие только на Як-7/9, заборники в корне крыла - аналогично.

---