От Рядовой-К
К All
Дата 18.02.2015 09:32:24
Рубрики Современность; Армия; Локальные конфликты;

Езда на броне - выбор места (БМП-2)

Встретился текст с советами где сидеть лучше, где хуже. И картинка имеется.
===========================
https://pp.vk.me/c624523/v624523763/1b16b/eumlmiKYH8k.jpg



Поскольку на «двоечке» ездить приходилось часто и много, а главное долго, все солдаты знали какие места хороши, а какие плохи. Ехать на плохом месте пол-дня не доставляет никакого удовольствия, только одни проблемы

Лучшее место: красный. Но только в случае, если открыт люк старшего стрелка. А мехвод мог это и запретить, ведь на старых машинах резинки уплотнения люков были плохонькими, и если люк хоть раз открыть, то дальше в дождь он пропускает воду. Мехводы спали, разложив свое сиденье и сиденье старшего стрелка, поэтому промокнуть никто не хотел.
Далее по списку: оранжевый, желтый. Места спереди на башне были на хорошем счету. Нормально сидишь, хороший обзор.
Светло-зеленый. Хорош, когда БМП исправна и ветер дует не спереди-справа. Неисправная БМП может метать масло через выхлопной коллектор, а при ветре вам предстоит нет-нет дышать самим выхлопом.

Красный с полосой. Похуже, чем спереди на башне, но пойдет, можно, если не сидят на оранжевом, облокотиться на башню, да и при рывках машины удобно держаться за пушку.
(По др. мнению: на красное с полосой место обычно закрепляли сиденье от автомобиля и это было самое лучшее место.)

Синий, желтый с полосой. Место сзади на башне неудобно тем, что сидишь против движения, а летом (вы ведь помните, что в вопросе упоминалось лето?) нередко пыль, как пылесосом, затягивающаяся на корму, доставляет проблемы. Желтый с полосой — можно откинуться на башню, держаться за пушку, но близость выхлопного коллектора помноженная на ветер — значительный минус.

Черный с полосой и синий с полосой. Там сидели, когда на БМП ехало от одного до трех отделений сразу. Неудобно (не на что опереться спиной), рывки машины ощущаются сильнее.
Черный, сиреневый, серый, белый — эти места старались вообще никогда не занимать. Во-первых, сидеть против движения неудобно (на первых двух), во-вторых, летом при езде корма машины играет роль пылесборника и там просто приходиться задыхаться от пыли, в третьих, на сером и белом местах можно сидеть только при открытых бабочках десанта, а это непозволительно: пыль затягивается внутрь машины, нарушается герметичность старого уплотнения (десант был спальным местом и льющаяся вода никому не была нужна).
Наихудший вариант — зеленый с полосой. Место у выхлопного коллектора гарантировало мучительную резь в глазах из-за выхлопа и затрудненное дыхание.
Зеленый — место наводчика, голубой — место командира.
От Александр
К Рядовой-К (18.02.2015 09:32:24)
Дата 19.02.2015 02:01:14

Современная видео-иллюстрация к сказаному (правда на видео БМП-1)

А заодно готовое наставление по технике безопасности

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=24RQKbTC8XU
От SadStar3
К Александр (19.02.2015 02:01:14)
Дата 19.02.2015 03:36:57

Да он голодный обессилевший из Дебальцова (-)
От Александр
К SadStar3 (19.02.2015 03:36:57)
Дата 20.02.2015 21:16:01

Re: Да он...

Здравствуйте

Я не знаю когда он последний раз кушал и насколько устал... также мне неизвестно ехали они ИЗ или В (сторону) Дебальцево. Я так же не знаю, что стало причиной - его собственная халатность или чья то глупая или неуместная команда или стечение обстоятельст, окоченение от холода и желание как можно большему числу народа сесть на броню.

Но вот что хорошо видно на видео - так это то, что воин умудрился сидеть у края борта НА КОРТОЧКАХ, боком к движению и СПИНОЙ к левому борту + еще толком ни за что не держался, а руки похоже были в шерстяных или флисовых перчатках. Результат - прогнозируемый. Как только бэха вильнула вправо - его просто по инерции кинуло в пустоту, а ухватится он ни за что не успел или не смог.
Законы физики + чья то непридусмотрительность.

С уважением, Александр