От Рядовой-К
К Pav.Riga
Дата 15.03.2015 21:22:20
Рубрики 11-19 век; Флот;

А была ли техническая возможность делать танки с паровыми двигателями?

>Единственное что огорчало,что броненосцы не могли бегать по берегу продвигая интересы
>Империи.

В рамках контекста замечательной серии фентези-книг начинаемой с "Последний адмирал Заграты" и пр. стим-панка :))
ИМХО, если бы поставлена была задача и было хоть какое-то примерное понимание "чего хотим", если не в 1880-е, то уж точно в 1890-е годы можно было делать сухопутные гусеничные бронекорабли :) с двигателями на основе паровозных. Конечно они были бы огромные, но... но может был бы какой-то военный эффект от такого рода машин тогда?
От Роман Алымов
К Рядовой-К (15.03.2015 21:22:20)
Дата 17.03.2015 19:22:41

А тогда уже были такие линии обороны, которые надо танками прорывать? (-)
От sss
К Рядовой-К (15.03.2015 21:22:20)
Дата 15.03.2015 22:17:06

Бронированный трактор для взлома траншейной обороны пожалуй можно(+)

...танк для маневренной войны - точно не получится.

А во взломе позиционной обороны надобности не было до кризиса ПМВ.
От Иван~Муравьёв
К Рядовой-К (15.03.2015 21:22:20)
Дата 15.03.2015 22:07:14

Re: А была...

>>Единственное что огорчало,что броненосцы не могли бегать по берегу продвигая интересы
>>Империи.
>
>В рамках контекста замечательной серии фентези-книг начинаемой с "Последний адмирал Заграты" и пр. стим-панка :))
>ИМХО, если бы поставлена была задача и было хоть какое-то примерное понимание "чего хотим", если не в 1880-е, то уж точно в 1890-е годы можно было делать сухопутные гусеничные бронекорабли :) с двигателями на основе паровозных. Конечно они были бы огромные, но... но может был бы какой-то военный эффект от такого рода машин тогда?

Паротрактора, например, вполне себе сосуществовали с ДВС-шными коллегами, выпускаясь в Штатах до 30-х годов XX века, ЕМНИП. Паровой двигатель работает в более широком диапазоне крутящих моментов, т.е. не нужна, например, коробка передач. Там, если не ошибаюсь, проблема с запроавкой водой более критична. Как и паровозы vs. тепловозы, наверное, если есть возможность заправляться чистой водой, то и бегать можно.
С ресурсом гусениц была еще одна беда. В частности, потому околовоенная мысль того времени рожала мегамонстров на мегаколёсах.
От Pav.Riga
К Рядовой-К (15.03.2015 21:22:20)
Дата 15.03.2015 22:05:40

Re: А была техническая возможность ...

>>Единственное что огорчало,что броненосцы не могли бегать по берегу продвигая интересы
>>Империи.
>
>>ИМХО, если бы поставлена была задача и было хоть какое-то примерное понимание "чего хотим", если не в 1880-е, то уж точно в 1890-е годы можно было делать сухопутные гусеничные бронекорабли :) с двигателями на основе паровозных. Конечно они были бы огромные, но... но может был бы какой-то военный эффект от такого рода машин тогда?
Власти Британской империи были рационалистами и не смотря на появлением технических
возможностей создать "сухопутный броненосец" они считали его дорогим вариантом и использовали при нужде его рельсовый вариант(бронепоезда) обходясь в малых войнах дешевыми туземными войсками (их и не слишком жалко). И утерпели до ПМВ выведя танки на поле боя,когда экономия перестала быть главным мотивом.


С уважением к Вашему мнению.