>
>Разве отрицается тезис, что в ходе ВМВ ЛК применялись и действовали в составе флотов?
>Есть общий тезис - в ходе ВМВ роль ударного средства завоевания господства на море перешла к авиации, а от артиллерийских кораблей к авианесущим. Во этот тезис как я понял и оспаривается realswat'ом.
Когда я в училище проходил курс БСФ, "Боевые средства флота", один дотошный препод-румын очень грозно спросил аудиторию: "Как вы думаете, что является основным недостатком торпеды как оружия?" И получил резонно КО-шный ответ: "То, что ей нельзя сбить самолёт, товарищ капитан 2 ранга";-)
Так и здесь: к авианосцу и его авиации типа перешла роль не только основного средства завоевания господства, но и основного средства и его обеспечения, и его - господства - осуществления. А это ни хрена не так и не было так ни в 1945, когда этот тезис был постулирован, ни в 1955, когда он очевидно пошатнулся под воздействием генезиса АПЛ.
В реабилитации нуждается, по мнению амеров, мысль о том, что надводный флот сам по себе, без авиационного обеспечения БД палубными авиагруппами, не имеет смысла. И они принялись доказывать, что имеет, как впрочем и имел всегда.
Уход со сцены линкоров во многом - это вопрос к зенитным огневым средствам, их эффективности. Когда оказалось, что линкор не просто малоэффективен по сравнению с АВ - АВ в 1947 тоже считались малоэффективными по сравнению с ядрён батоном стратегов USAF - он ещё и практически не может защищаться от торпедоносной авиации. А советская торпедоносная авиация в конце ВОВ была второй по численности в мире (не будем про реальную эффективность - амеры верили в неё, и этого достаточно). Слишком много всего неудачно сложилось в 1944-50 годах... Но если АВ американский спасся благодаря советском танку Т-34 и советской атомной бомбе (сначала не оказалось лучшего средства, чем палубный "корсар", для выпиливания Т-34 в Корее, а затем американская атомная бомба таки полетела с палуб, чего не произошло бы, задержи Курчатов испытания ещё на пару лет), то для спасения капиталистического быстроходного линкора Союз так ничего и не сделал. То есть не отказался от развития торпедоносной авиации, более того, довёл его местами до маразма. Этого оказалось достаточно;-)
>Так и здесь: к авианосцу и его авиации типа перешла роль не только основного средства завоевания господства, но и основного средства и его обеспечения, и его - господства - осуществления.
"Обеспечение" возникло гораздо раньше.
>А это ни хрена не так и не было так ни в 1945, когда этот тезис был постулирован, ни в 1955, когда он очевидно пошатнулся под воздействием генезиса АПЛ.
Раз нога занесена - надо делать шаг. А почему именно АПЛ, а не НК с ЯЭУ?
> Уход со сцены линкоров во многом - это вопрос к зенитным огневым средствам, их эффективности. Когда оказалось, что линкор не просто малоэффективен по сравнению с АВ - АВ в 1947 тоже считались малоэффективными по сравнению с ядрён батоном стратегов USAF
ядренбатон стратегов не является средством борьбы на море.
>- он ещё и практически не может защищаться от торпедоносной авиации.
Мне кажется, но Вы излагаете тезис, который "нуждается в реабилитации" но другими словами? :)
>>Так и здесь: к авианосцу и его авиации типа перешла роль не только основного средства завоевания господства, но и основного средства и его обеспечения, и его - господства - осуществления.
>
>"Обеспечение" возникло гораздо раньше.
Нет. Обеспечение - это роль линейной эскадры, осуществление - роль крейсерского соединения, чистый мэхэнизм. Всю 2МВ линейные флоты в роли обеспечителей готовились к генеральным сражениям, поэтому авианосец начинал как раз с пограничного к осуществлению состояния, то есть с рейдов на узловые точки коммуникаций.
>
>Раз нога занесена - надо делать шаг. А почему именно АПЛ, а не НК с ЯЭУ?
Потому что именно торпедные АПЛ показали максимальную эффективность именно в обеспечении, заменив линкоры через не очень подходящий для этого в силу своей уязвимости авианосцы.
>ядренбатон стратегов не является средством борьбы на море.
И не должен был никогда, но и сама война на море потеряла смысл, по соображениям тогдашних стратегов. И авианосец вместе с ней как capital ship. И ему, чтобы выжить, пришлось срочно стать ядерной канонеркой, то есть не просто есть найти своей авиагруппе основное занятие на берегу, но и так, чтобы это занятие включало свой, флотский ядрёнбатон. И проделать это смог только американский авианосец. Британский, не сделав этого и сконцентрировавшись в основном на истребительных ролях авиагруппы, не смог, и поэтому тихо умер - все адекватные авианосцы военной закладки в Британии отвалились в гвозди к 1978, а первый адекватный - и то большой вопрос - аглицкий авианосец послевоенной закладки вот только достраивается.