От kirill111
К kirill111
Дата 08.06.2015 19:15:54
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Про ТТХ...

и никакого выдающегося ролла не видно у кобры
http://i.imgur.com/96epaui.gif


От vladvitkam
К kirill111 (08.06.2015 19:15:54)
Дата 09.06.2015 09:14:59

Re: зато выдающийся у ФВ190 - или я чего-то не понял?

>и никакого выдающегося ролла не видно у кобры
http://i.imgur.com/96epaui.gif



это скорость крена?
и что?
бочки крутить быстрее? и что это дает?
в наших книжках обычно время виража указывают - это понятно

От kirill111
К vladvitkam (09.06.2015 09:14:59)
Дата 09.06.2015 14:26:25

Re: зато выдающийся...


>в наших книжках обычно время виража указывают - это понятно

Быстрее меняется направление движения. Фокер на западе считался очень маневренным.
От vladvitkam
К kirill111 (09.06.2015 14:26:25)
Дата 09.06.2015 17:52:40

Re: и есть попутный вопрос


>>в наших книжках обычно время виража указывают - это понятно
>
>Быстрее меняется направление движения. Фокер на западе считался очень маневренным.

за счет чего немцы на ФВ190 этого достигли?

и еще попутнее вопрос. Давно когда-то читал в какой-то серийной книжке про Тандерболт, что у него было редкое свойство: не каменели элероны на пикировании. Что давало возможность выходить из пике в любую сторону и чем американцы успешно пользовались. А как это было достигнуте? Что с ростом скорости нагрузка на управляющие поверхности растет в квадрате - это понятно. А обошли как?
От bedal
К kirill111 (09.06.2015 14:26:25)
Дата 09.06.2015 14:45:54

если использовать только одно слово для описания хренадцати параметров

то мы договоримся...

Скорость вращения у ФВ была низкая. Но скорость перекладки - высокая. Например, из левого крена в правый. И именно это и отмечали. Соответственно, это было плохо для наступательных манёвров, где нужен "высокий ролл", но хорошо для оборонительных, для выхода из-под огня.