От Дмитрий Козырев
К Flanker
Дата 09.06.2015 13:26:22
Рубрики WWII; ВВС;

Re: Вы смишной...

>>Это в вашей реальности. В реальности же исторической, те жи асы "Нормандии" летали на том, что дали. И асами они становились не потому, что самолёт призовой, а потому что руки и мозги у них выросли несколько иначе, чем у их боевых товарищей.
>Тем не менее отбор самолета "получше" таки имел место быть, описано в мемуарах.

А пример можно?
От Flanker
К Дмитрий Козырев (09.06.2015 13:26:22)
Дата 09.06.2015 13:48:04

Re: Вы смишной...

>>>Это в вашей реальности. В реальности же исторической, те жи асы "Нормандии" летали на том, что дали. И асами они становились не потому, что самолёт призовой, а потому что руки и мозги у них выросли несколько иначе, чем у их боевых товарищей.
>>Тем не менее отбор самолета "получше" таки имел место быть, описано в мемуарах.
>
>А пример можно?
Для ясности, имеется ввиду не выбор типа "МНЕ ТАМ Яка\Лавку\Кобру", а отбор машины получше среди пришедших на пополнение\перевооружение.
От Медведь
К Flanker (09.06.2015 13:48:04)
Дата 09.06.2015 15:04:55

Встречал у пары пилотов воспоминания

Механики замеряли мощность двигателей - лучшие отдавали лучшим пилотам.
Точно так же на тыловых базах летчик или механик замеряли мощность двигателя и брали лучший самолет из тех которых давали выбирать.
Встречал такое кажется в воспоминаниях Кожедуба, но не уверен.
От Инженер-109
К Медведь (09.06.2015 15:04:55)
Дата 09.06.2015 16:41:31

а "чем" и "как"? не встречали? (-)
От ZaReznik
К Инженер-109 (09.06.2015 16:41:31)
Дата 09.06.2015 19:23:24

Например - облет. У Луганского описано, как он себе подарочный самолет выбирал. (-)
От Инженер-109
К ZaReznik (09.06.2015 19:23:24)
Дата 10.06.2015 06:33:11

облет понятен и применяется по сей день, но это "ощущения", а не "измерения" (-)
От Александр Буйлов
К Инженер-109 (10.06.2015 06:33:11)
Дата 10.06.2015 08:51:28

Всё таки облет дает довольно обьективную информацию.

Мощность двигателя, точнее "летучесть самолета", можно оценить по времени разбега, сравнить до какой температуры греется двигатель на взлете (сравнение систем охлаждения), сравнить балансировку, усилия на ручке, общее аэродинамическое качество - по углу планирования на МГ, времени выдерживания и тд и тп. Когда знаешь, что тебе в характеристиках интересно - различия почувствуешь. Причем ряд вещей даже померить не всегда возможно.
От Flanker
К Дмитрий Козырев (09.06.2015 13:26:22)
Дата 09.06.2015 13:37:45

Re: Вы смишной...

>>>Это в вашей реальности. В реальности же исторической, те жи асы "Нормандии" летали на том, что дали. И асами они становились не потому, что самолёт призовой, а потому что руки и мозги у них выросли несколько иначе, чем у их боевых товарищей.
>>Тем не менее отбор самолета "получше" таки имел место быть, описано в мемуарах.
>
>А пример можно?
По моему у Лавриненкова было. Или у кого то из Драбкинских ветеранов. Комэск выбирал самый "тяговитый" из новой партии, а ведомым отдавал своего с пробегом :)