>Контактную сеть слишком легко вывести из строя. Причем, ударом по тяговым подстанциям, еще и надолго.
>Собственно на случай ЧС предусматривается резервирование тяги. Для электротяги резервной тягой является тепловозная.
>Так что я бы на снабжение БП энергией от К/С не закладывался бы.
ну, надо закладывать и дизель и питание от к/с
грешно не пользоваться "халявной" энергией, которая течет рядом с тобой.
в любом случае, мы получаем мощную, грузоподьемную, высокомобильную и модульную платформу.
которая "живет" и перемещается внутри инфраструктуры РЖД.
чем ее "загружать"? либо ЗРК, либо ПКРК.
без вариантов, имхо.
>>Контактную сеть слишком легко вывести из строя. Причем, ударом по тяговым подстанциям, еще и надолго.
>>Собственно на случай ЧС предусматривается резервирование тяги. Для электротяги резервной тягой является тепловозная.
>
>>Так что я бы на снабжение БП энергией от К/С не закладывался бы.
>
>ну, надо закладывать и дизель и питание от к/с
>грешно не пользоваться "халявной" энергией, которая течет рядом с тобой.