От Евгений Путилов
К BP~TOR
Дата 24.08.2015 20:52:14
Рубрики Прочее; Современность; Армия;

Re: Мост через...

Доброго здравия!
>
http://s2.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/36/05/990536.jpg



Конкретно этот паровоз, судя по всему, из какой-то музейной коллекции.
Но вообще паровозы для таких случаев предполагалось использовать всю Холодную войну. Например, только в УССР было на хранении на 1990 г. порядка 200 паровозов. Некоторые из них до сих пор живы и ходят.
Это было в рамках подготовки в мирное время мощных транспортно-перепавочных узлов для особого периода, когда плотины и мосты будут уничтожены. На Волге такие тоже планировались, но про них мало известно.
От Blitz.
К Евгений Путилов (24.08.2015 20:52:14)
Дата 24.08.2015 22:25:23

Re: Мост через...

>Но вообще паровозы для таких случаев предполагалось использовать всю Холодную войну. Например, только в УССР было на хранении на 1990 г. порядка 200 паровозов. Некоторые из них до сих пор живы и ходят.
Их планировали исползовать на особый случай, хотя учитывая обилие тепловозов у МПС врядли понадобились, тем более запасы М62 на западных ж/д которые можно перешить под евроколею.
От Евгений Путилов
К Blitz. (24.08.2015 22:25:23)
Дата 25.08.2015 13:37:14

Re: Мост через...

>>Но вообще паровозы для таких случаев предполагалось использовать всю Холодную войну. Например, только в УССР было на хранении на 1990 г. порядка 200 паровозов. Некоторые из них до сих пор живы и ходят.
>Их планировали исползовать на особый случай, хотя учитывая обилие тепловозов у МПС врядли понадобились, тем более запасы М62 на западных ж/д которые можно перешить под евроколею.

Все же, М62 заточен под нефтепродукты. А в особый период это стало бы остродефицитным ресурсом с другими приоритетами. Потому паровозы и держали под рукой.
От Железный дорожник
К Евгений Путилов (24.08.2015 20:52:14)
Дата 24.08.2015 22:16:10

Re: Мост через...

>Доброго здравия!
>>
http://s2.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/36/05/990536.jpg



>
>Конкретно этот паровоз, судя по всему, из какой-то музейной коллекции.
Паровоз этот Эу683-89
http://parovoz.com/gallery/RU77/20130428_415677.jpg


из депо Подмосковная, находится в действующем парке РЖД.
Машина 1929года, работала в войну в ОРКП, фактически воевала.
У нас таких в Москве два рабочих, оба воевавшие, и ещё один Эу в Питере.
От объект 925
К Железный дорожник (24.08.2015 22:16:10)
Дата 25.08.2015 10:34:25

Ре: зря вы ето написали

>У нас таких в Москве два рабочих, оба воевавшие, и ещё один Эу в Питере.
+++
я думаю ето был секрет. :))
Так бы ЕС-НАТО метнулись, а паравозов то у них и нетути...
Паника, Россия превоcxодит нас по числу паровозов на 300 %.:)
ПС. Похоже на реальный намек на нюк.
От Железный дорожник
К объект 925 (25.08.2015 10:34:25)
Дата 25.08.2015 10:58:23

Ре: зря вы...

>Так бы ЕС-НАТО метнулись, а паравозов то у них и нетути...
>Паника, Россия превоcxодит нас по числу паровозов на 300 %.:)
>ПС. Похоже на реальный намек на нюк.
Не, не нюк: )).
С паровозами у ЕС-НАТО всё хорошо. Мы в прошлом году в Чехии даж заказывали новый котёл для узкоколейного паровоза Гр в Ростов. Так-то в Европе есть 2 предприятия, способные построить паровоз полностью и ещё 2 - капитально отремонтировать с изготовлением многих новых деталей.
От объект 925
К Железный дорожник (25.08.2015 10:58:23)
Дата 25.08.2015 11:02:07

Ре: зря вы...

>С паровозами у ЕС-НАТО всё хорошо. Мы в прошлом году в Чехии даж заказывали новый котёл для узкоколейного паровоза Гр в Ростов. Так-то в Европе есть 2 предприятия, способные построить паровоз полностью и ещё 2 - капитально отремонтировать с изготовлением многих новых деталей.
+++
заново запискать конечно не будут. Долго. А ремонтировать есть чего?
Я видел места хранения паровозов в Бресте и "под Канском". В Бресте вроде как расформировали.
А как у "них"?
От Железный дорожник
К объект 925 (25.08.2015 11:02:07)
Дата 25.08.2015 12:42:26

Ре: зря вы...

>заново запискать конечно не будут. Долго. А ремонтировать есть чего?
>Я видел места хранения паровозов в Бресте и "под Канском". В Бресте вроде как расформировали.
>А как у "них"?
У "них" никогда не делали базы запаса паровозов на случай войны, и вообще спокойно относились к этому. Никогда у них не было компаний по разовому преждевременному прекращению выпуска паровозов, по утилизации паровозов без особой на то нужды. Всё вышеперечисленное и плюс налаженный ремонт и культура производства позволяли им эксплуатировать паровозы дольше нашего. Что плавно перетекло в сферу массового увлечения паровозами, и в головах чиновников или бизнесменов, в чьей власти было прекращение постоянной эксплуатации паровозов не возникало мыслей торопить этот процесс. Поэтому сейчас паровозы, что у них остались, это так или иначе сохраняющиеся машины для исторических целей, принадлежат они разнообразным обществам, и если что-то официально числится на их ж.д., так это единичные экземпляры.
От МиГ-31
К Железный дорожник (24.08.2015 22:16:10)
Дата 24.08.2015 22:31:39

Re: Мост через...

>>Доброго здравия!
>>>
http://s2.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/36/05/990536.jpg



>
>>
>>Конкретно этот паровоз, судя по всему, из какой-то музейной коллекции.
>Паровоз этот Эу683-89
>
http://parovoz.com/gallery/RU77/20130428_415677.jpg



>из депо Подмосковная, находится в действующем парке РЖД.
>Машина 1929года, работала в войну в ОРКП, фактически воевала.
>У нас таких в Москве два рабочих, оба воевавшие, и ещё один Эу в Питере.
 О! Соседи мои!
Вот здесь единственное здание в кадре - это мой родной Восстановительный Поезд ВП-1033, ст. Подмосковная. Задание строил своими руками :)
С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
От Ardan
К Евгений Путилов (24.08.2015 20:52:14)
Дата 24.08.2015 21:54:19

Про паровозы

>Но вообще паровозы для таких случаев предполагалось использовать всю Холодную войну. Например, только в УССР было на хранении на 1990 г. порядка 200 паровозов. Некоторые из них до сих пор живы и ходят.

Один паровоз у меня в Питере уже второй раз за 2 месяца вижу из окна офиса, тянущим такой нехилый грузовой состав через эстакаду над крупным проспектом. Картинка просто офигительная.