>"Обычно, продувая самолет в аэродинамической трубе, его оклеивают шелковинками, дабы «проявить», сделать видимой картину обтекания. «Утку», оклеенную шелковинками, испытывали не только в аэродинамической трубе, но и в свободном полете, производя при этом киносъемку с рядом идущего самолета. Сохранился кадр из этого научно-исследовательского фильма. «Утка» выглядит живым существом — таинственным, почти фантастическим. "
Сабж. Но в принципе логично - если надо поток вокруг всего самолета изучить, то проще было снять снаружи, чем утыкивать самолетик камерами.
Я пришел к тебе с дискетой рассказать, что сеть упала
>>Сабж. Но в принципе логично - если надо поток вокруг всего самолета изучить, то проще было снять снаружи, чем утыкивать самолетик камерами.
>
>Нет, не проще.
>поэтому стараются всю аппаратуру разместить на самой лаборатории. Мастерят всяческие гондолы, блистеры, лепят камеры куда только можно воткнуть.
ИМХО в 1940-х камеры были более габаритны и менее удобны в управлении, чем сейчас. Насувать их в небольшой самолет так, чтобы покрыть полем зрения все нужные поверхности было, ИМХО, нетривиально.
>Веревочки называются шелковинки, сам метод визуализации соотв. "метод шелковинок".
Спасибо.
Я пришел к тебе с дискетой рассказать, что сеть упала