От М.Старостин
К VLADIMIR
Дата 29.10.2015 18:16:55
Рубрики WWII;

А сколько подшипников в одном самолете было?

А то у Хайема какие-то фантастические числа приводились, типа 10 и более тысяч.
От john1973
К М.Старостин (29.10.2015 18:16:55)
Дата 29.10.2015 22:06:52

Re: А сколько...

>А то у Хайема какие-то фантастические числа приводились, типа 10 и более тысяч.
В двух- или более рядной 14-18-24 цилиндровой звезде с нагнетателем количество подшипников разного рода вполне может быть и за тысячу, кмк
От tarasv
К john1973 (29.10.2015 22:06:52)
Дата 30.10.2015 00:48:42

Re: А сколько...

>В двух- или более рядной 14-18-24 цилиндровой звезде с нагнетателем количество подшипников разного рода вполне может быть и за тысячу, кмк

Сотня другая может и наберется но не тысяча, а может быть как в R-2800 где шарикоподшипник всего один - упорный вала винта, плюс роликовые подщипники рычагов привода клапанов, все остальные подшипники скольжения.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Александр Буйлов
К john1973 (29.10.2015 22:06:52)
Дата 29.10.2015 22:37:40

Куда хоть столько? Там всех деталей ненамного больше.

>>А то у Хайема какие-то фантастические числа приводились, типа 10 и более тысяч.
>В двух- или более рядной 14-18-24 цилиндровой звезде с нагнетателем количество подшипников разного рода вполне может быть и за тысячу, кмк
Правда, если считать и подшипники скольжения, то за сотню набежит, и то за счет вкладышей. А так, по большому счету, пара штук на коленвал, подшипники в редукторе да нагнетателе, пожалуй и всё. Ну, возможно несколько штук на тягах управления.
От ZaReznik
К Александр Буйлов (29.10.2015 22:37:40)
Дата 31.10.2015 17:25:36

Re: Куда хоть...

>>>А то у Хайема какие-то фантастические числа приводились, типа 10 и более тысяч.
>>В двух- или более рядной 14-18-24 цилиндровой звезде с нагнетателем количество подшипников разного рода вполне может быть и за тысячу, кмк
>Правда, если считать и подшипники скольжения, то за сотню набежит, и то за счет вкладышей. А так, по большому счету, пара штук на коленвал, подшипники в редукторе да нагнетателе, пожалуй и всё. Ну, возможно несколько штук на тягах управления.

На тягах управления - там не несколько штук может быть, а гораздо больше. Зависит от исполнения тех же качалок и от типа (размеров) самолета.

Плюс самолет самолету рознь. Одно дело истребитель одномоторный, и совсем другое - 4-моторный бомбер с кучей турелей, приводов, всяких поворотных механизъмов и т.п.
От Александр Буйлов
К ZaReznik (31.10.2015 17:25:36)
Дата 31.10.2015 19:31:35

Re: Куда хоть...

>На тягах управления - там не несколько штук может быть, а гораздо больше. Зависит от исполнения тех же качалок и от типа (размеров) самолета.

>Плюс самолет самолету рознь. Одно дело истребитель одномоторный, и совсем другое - 4-моторный бомбер с кучей турелей, приводов, всяких поворотных механизъмов и т.п.
Конкретно тут я имел ввиду только звездообразный двигатель.
В самолете подшипников немного побольше. Но большинство обычно тоже скольжения. Шариковые и роликовые будут, но КМК в сравнительно неожиданных местах. Например механизм уборки-выпуска шасси, несмотря на обилие подвижных частей, может вообще быть полностью собран на бронзовых втулках, как на тех же Як-ах. Так же как и оси поверхностей управления. Жесткая проводка управления - на шаровых шарнирах. Зато совершенно "неожиданно" куча подшипников может оказаться в радиооборудовании. И тд, и тп.
От ZaReznik
К Александр Буйлов (31.10.2015 19:31:35)
Дата 31.10.2015 19:53:06

Re: Куда хоть...

>....Жесткая проводка управления - на шаровых шарнирах.

А вот, кстати сказать, не записали ли как раз шаровые шарниры скопом в категорию "подшипники"? Их то как раз довольно много.
От tarasv
К ZaReznik (31.10.2015 19:53:06)
Дата 01.11.2015 18:14:00

Re: Куда хоть...

>А вот, кстати сказать, не записали ли как раз шаровые шарниры скопом в категорию "подшипники"? Их то как раз довольно много.

Очень на то похоже, особенно учитывая репутацию Хайема на которого сослались.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От john1973
К Александр Буйлов (29.10.2015 22:37:40)
Дата 30.10.2015 01:33:15

Re: Куда хоть...

>>>А то у Хайема какие-то фантастические числа приводились, типа 10 и более тысяч.
>>В двух- или более рядной 14-18-24 цилиндровой звезде с нагнетателем количество подшипников разного рода вполне может быть и за тысячу, кмк
>Правда, если считать и подшипники скольжения, то за сотню набежит, и то за счет вкладышей. А так, по большому счету, пара штук на коленвал, подшипники в редукторе да нагнетателе, пожалуй и всё. Ну, возможно несколько штук на тягах управления.
А как же распредвалы, вообще распределение впуска-выпуска? Там полным-полно трущихся пар
От tarasv
К john1973 (30.10.2015 01:33:15)
Дата 30.10.2015 04:51:00

Re: Куда хоть...

>А как же распредвалы, вообще распределение впуска-выпуска? Там полным-полно трущихся пар

Так нет у "звезды" распредвала есть кулачковая шайба на коленвалу которая давит на толкатель а тот через штангу и рокер открывает клапан. В ролике толкателя подшипника качения нет - знакопеременные поперечные нагрузки его бысто сломают. В рокерах обычно (но не всегда) роликовый подшипник или даже пара их. Вот и получается с десяток от силы два десятка на коленвалу, в редукторе и приводах агрегатов и по два или четыре на каждый цилинндр в ГРМ итого в двухрядной звезде две сотни не наберется.

Орфографический словарь читал - не помогает :)