От RTY
К VLADIMIR
Дата 17.10.2015 20:45:19
Рубрики WWII;

Противогазы?

По поводу выделения хлора.

А противогазов на ПЛ не держали?
Или они неудовлетворительно фильтровали от хлора и т.п. газов?
От инженегр
К RTY (17.10.2015 20:45:19)
Дата 17.10.2015 22:11:31

Противогазной коробки хватит минут на 20. Дальше что? Забить лодку коробками? (-)
От RTY
К инженегр (17.10.2015 22:11:31)
Дата 18.10.2015 07:52:36

Надеяться, что самолет к тому времени улетит?

А были газоанализаторы, чтобы определить наличие и концентрацию вредных газов?

Вообще, насколько я понимаю, на ПЛ попадание в отсеки, в т.ч. аккумуляторные ямы - штатная ситуация. Должны быть предусмотрены меры противодействия, кроме как "всплыть и сдаться". Или недоученный экипаж об этом просто не знал?
От инженегр
К RTY (18.10.2015 07:52:36)
Дата 18.10.2015 11:16:09

Re: Надеяться, что...

>А были газоанализаторы, чтобы определить наличие и концентрацию вредных газов?
Газоанализаторов, насколько я помню, в период ВМВ на лодках не было - да и зачем? Когда прёт хлор - его и так чувствуешь.
>Вообще, насколько я понимаю, на ПЛ попадание в отсеки, в т.ч. аккумуляторные ямы - штатная ситуация. Должны быть предусмотрены меры противодействия, кроме как "всплыть и сдаться". Или недоученный экипаж об этом просто не знал?
В спокойной обстановке - да, одел изолирующий противогаз, "включился" - а это не вот как сразу, чтобы патрон заработал, и лезешь в яму, исправлять чего. А вот под огнём - возможно запаниковали, да ещё и неизвестно, сколько воды попало в аккумуляторы, ежели мощный выброс - то аут. А ежели учесть, что "взрыв вывел из стоя энергосистему" - то, ПМСМ, имело место не только попадание воды в аккумуляторы, но и короткое замыкание, стало быть даже просто проветрить отсеки невозможно. А ликвидировать всё это под огнём с самолёта - это надо иметь совершенно железные яйца и очень опытный экипаж. Налицо было отсутствие обоих требований.
С ув.
Алексей Андреев