От vladvitkam
К dragon.nur
Дата 13.11.2015 21:49:41
Рубрики Военные игры; 1917-1939;

Re: если


>Не дизелем единым жив человек. Паровики в то время гораааздо гораздее, нежели нынче, так что 10000 л.с. с куста -- можно.

ага, котлом прямоточным озадачить Рамзина годика этак с 1924-го и не отвлекать строжайшим образом. Кого на турбину посадить - и не знаю :(
От dragon.nur
К vladvitkam (13.11.2015 21:49:41)
Дата 21.11.2015 10:18:06

Re: если

>ага, котлом прямоточным озадачить Рамзина годика этак с 1924-го и не отвлекать строжайшим образом. Кого на турбину посадить - и не знаю :(
Турбины у нас и так делать смогли на малые мощности, о чём говорит создание "дивизиона плохой погоды". Котёл Рамзина -- необязательно, должно хватить обычного тонкотрубного (Шульц-Торникрофт, например). Собственно, как оно и случилось с паровыми канонерками типа "Грей Гуз".
С уважением, Эд
От vladvitkam
К dragon.nur (21.11.2015 10:18:06)
Дата 21.11.2015 20:13:06

Re: у грейгузей были обычные котлы? (-)
От dragon.nur
К dragon.nur (21.11.2015 10:18:06)
Дата 21.11.2015 10:19:37

Re: если

>Турбины у нас и так делать смогли на малые мощности, о чём говорит создание "дивизиона плохой погоды".
В котором промахнулись с расчётом паропроизводительности котлов, да.
С уважением, Эд
От doctor64
К vladvitkam (13.11.2015 21:49:41)
Дата 13.11.2015 22:04:20

С прямоточным котлом Рамзина


>>Не дизелем единым жив человек. Паровики в то время гораааздо гораздее, нежели нынче, так что 10000 л.с. с куста -- можно.
>
>ага, котлом прямоточным озадачить Рамзина годика этак с 1924-го и не отвлекать строжайшим образом. Кого на турбину посадить - и не знаю :(
Есть маленькая проблема - нужно освоить клонирование товарища Рамзина. Потому что кроме него никому этим котлом управлять не получалось.
От vladvitkam
К doctor64 (13.11.2015 22:04:20)
Дата 13.11.2015 22:48:55

Re: на прямоточном котле Добла (к примеру)


>Есть маленькая проблема - нужно освоить клонирование товарища Рамзина. Потому что кроме него никому этим котлом управлять не получалось.

была электрическая автоматика от термореле и датчика давления (книги со сведенениями на этот счет есть в сети Современные паровые автомобили и тракторы Автор: Проф. В. А. Добровольский
Издательство: Государственное научно-техническое издательство Украины
Год: 1936 (и еще с послевоенной брошюры не помню автора на тут же тему где-то ксерокс лежит) и Паровой двигатель в авиации (Опыт историко-технического исследования)
Год выпуска: 1939
Автор: П.Д. Дузь
Жанр: История авиации
Издательство: Оборонгиз
Количество страниц: 352)

короче, вопрос решабельный
От Bronevik
К vladvitkam (13.11.2015 22:48:55)
Дата 14.11.2015 04:26:13

Осталось наладить производство всей этой автоматики (-)
От john1973
К Bronevik (14.11.2015 04:26:13)
Дата 14.11.2015 13:20:16

Re: Осталось наладить...

Фирмы Дженерал Электрик или там Бендикс с огромным удовольствием, и в предельно сжатые сроки придумают КИП-автоматику на своих элементах)). Платите полновесным колымским золотом...
От doctor64
К john1973 (14.11.2015 13:20:16)
Дата 14.11.2015 17:34:33

Честно говоря, я не могу представить ПИД регулятор

>Фирмы Дженерал Электрик или там Бендикс с огромным удовольствием, и в предельно сжатые сроки придумают КИП-автоматику на своих элементах)). Платите полновесным колымским золотом...
на механике и с достаточным быстродействием. А вы?
От john1973
К doctor64 (14.11.2015 17:34:33)
Дата 14.11.2015 22:40:18

Re: Честно говоря,...

>на механике и с достаточным быстродействием. А вы?
Пневматический вполне реален, выпускаются с незапамятных времен
От badger
К Bronevik (14.11.2015 04:26:13)
Дата 14.11.2015 04:43:41

Осталось понять нахрена оно такое нужно...

Наладить производство может оказаться не самой сложной задачей в данном ребусе...