От ZaReznik
К All
Дата 31.01.2016 12:25:16
Рубрики Современность; ВВС;

А что с Монинским авиамузеем происходит?

https://vk.com/wall-42649250_964

Посмотрел по паре интернет-сообществ - на фейк не похоже, обсуждается и очень активно.
Вот тут, например:
http://aviaforum.ru/threads/po-povodu-muzeja-v-monino-vazhno.5733/page-33

Приказ отдан Губанковым Антоном Николаевичем, начальником Управления культуры Министерства обороны Российской Федерации.
От badger
К ZaReznik (31.01.2016 12:25:16)
Дата 01.02.2016 12:56:46

lenta.ru: Дума попросит Шойгу оставить музей ВВС в Монино

http://lenta.ru/news/2016/02/01/monino/
От А.Никольский
К badger (01.02.2016 12:56:46)
Дата 01.02.2016 13:14:50

теперь игнорировать не получится (-)
От ZaReznik
К ZaReznik (31.01.2016 12:25:16)
Дата 31.01.2016 19:30:46

Похоже и Саваслейку тоже ожидает переезд

https://vk.com/wall-5111774_291659
От nnn
К ZaReznik (31.01.2016 12:25:16)
Дата 31.01.2016 16:55:05

ну так в Кубинке мега парк Патриот построили ( аж за 19 млрд )

надо же его заполнять экспонатами, проще отобрать уже имеющиеся, чем самим искать и восстанавливать.
Обычный рейдерский прием
От Роман Алымов
К nnn (31.01.2016 16:55:05)
Дата 31.01.2016 18:17:42

Вопрос не в этом (+)

Доброе время суток!
Просто когда за дело берутся военные, в том числе отставные (а они почему-то считаются главными специалистами по военно-музейным делам) с их культом отсутствия слова "невозможно" и невозможностью сказать "нет" начальнику - такие истории неизбежны.
С уважением, Роман
От nnn
К Роман Алымов (31.01.2016 18:17:42)
Дата 31.01.2016 20:30:08

Re: Вопрос не...

>Доброе время суток!
> Просто когда за дело берутся военные, в том числе отставные (а они почему-то считаются главными специалистами по военно-музейным делам) с их культом отсутствия слова "невозможно" и невозможностью сказать "нет" начальнику - такие истории неизбежны.

К сожалению, именно такие в основном и дорастают до генеральских лампасов !
От Andrey~65
К nnn (31.01.2016 16:55:05)
Дата 31.01.2016 17:59:26

Re: ну так...

> надо же его заполнять экспонатами, проще отобрать уже имеющиеся, чем самим искать и восстанавливать.
Только вот как перемещать "монстров" типа В-12, Ан-22 и прочих. Перелететьони не могут, по земле перевести - даже разобранными - проблематично будет....
От Сергей Зыков
К ZaReznik (31.01.2016 12:25:16)
Дата 31.01.2016 16:00:16

Re: А что...

http://ru-aviation.livejournal.com/3455436.html
От ZaReznik
К Сергей Зыков (31.01.2016 16:00:16)
Дата 31.01.2016 16:10:13

Re: А что...

> http://ru-aviation.livejournal.com/3455436.html

Вот еще ссылка, волонтёры-реставраторы.
От них же похоже "интернет-волна" и идет
http://aviarestorer.ru/forum/threads/ugroza-peremeschenija-ehksponatov-muzeja-monino-v-park-patriot.1620/#post-60586

Там же еще ссылки
http://www.gazeta.ru/army/2016/01/30/8047175.shtml#
https://rns.online/military/ZHiteli-Monino-obespokoeni-sluhami-o-vozmozhnom-pereezde-muzeya-VVS-v-Kubinku-2016-01-29/

А также проект обращения от общественных организаций Монино
http://i.imgur.com/vNSIhEQ.jpg


От jazzist
К ZaReznik (31.01.2016 16:10:13)
Дата 31.01.2016 18:24:25

а вопрос не в "интернет-волне"

дело в самой по себе идиотской постановке: переместим в места общественных гуляний. Вместо того, чтобы наладить необходимое финансирование и работу музея, который как национальное достояние равен вполне Третьяковке.

ша-ба-да-ба-да фиА...
От KAO
К jazzist (31.01.2016 18:24:25)
Дата 03.02.2016 02:28:18

Этим летом там был. Маму решил свозить, попросила. (+)

Это просто тихий ужас. Городу явно положить известно что на его главную достопримечательность. Ни на платформе, ни по дороге потом никаких указателей, ничего! Дороги и тротуары как после миномётного обстрела. И это ещё летом было! А зимой там как идти? Ну ладно частого транспорта не ходит, но хоть проход можно организовать и обустроить? Вот когда на Армию-2015 ездил - было всё устроено правильно. Человек-маячок на платформе и на переходном мосту. Указатели везде и т.п. Т.е. могут, когда захотят.

Ну и нормальный туалет организовать в музее не помешало бы. То, что там сейчас есть - как смогли, поддерживаем работоспособность и относительную чистоту.

Вот во что несколько миллионов бы вложить и музей совсем другим станет. Больше посетителей -> больше выручка -> нормальный штат сотрудников и т.п.
От А.Никольский
К jazzist (31.01.2016 18:24:25)
Дата 01.02.2016 08:47:56

а так не получится?

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ScwgMbwmnVs

там правда самые ценные экспонаты тяжелее Ту-134 наверное, а крылья уже нельзя нормально отстыковать
От Александр Буйлов
К А.Никольский (01.02.2016 08:47:56)
Дата 01.02.2016 09:10:08

Может и получится с чем то.

> http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ScwgMbwmnVs

>там правда самые ценные экспонаты тяжелее Ту-134 наверное, а крылья уже нельзя нормально отстыковать
Ту-95 (2шт), Ту-22, Ту-104, Ту-124 (выгоревший, требует усиления), Ту-114, Т-4, Ту-16 (2 шт), Ту-22М (2шт), Ту-144, 3М, Ил-62, Ил-18, Ан-12, Ан-8, Ан-22, Ан-10, Ми-6 (3 шт), Ми-26, Як-42, ВМ-12, ВВА-14.
Это на вскидку то, что по земле не перевезти никак. Кое что потребует не менее двух рейсов. На самом деле техники, которую никак не вывезти по земле там намного больше. Час летного времени Ми-26 стоит за полмиллиона, в режиме летающего крана думаю заметно дороже. Один оборотный рейс на вскидку не менее 4 часов - и скорость большую не развить, и лететь надо в обход. Расходы только на вертолет приближаются к 100 миллионам, а то и больше. Плюс остальное везти по земле, негабариты, тоже нифига недешево, порядок цен примерно тот же. Разборка-сборка, приведение техники в порядок после транспортировки, восстановление сломанного и утраченного...
Вот реально, не проще эти деньги дать на приведение музея в порядок?
Правда, мне почему то кажется, что военный подход не предусматривает транспортировки половины экспонатов, а разделку их на месте. Вояки в принципе рассматривают любую музейную технику как ХХХ тонн неразделанного лома черных и цветных металлов. Одной единицей больше, одной меньше...
От writer123
К Александр Буйлов (01.02.2016 09:10:08)
Дата 01.02.2016 11:13:45

Re: Может и...

>Час летного времени Ми-26 стоит за полмиллиона, в режиме летающего крана думаю заметно дороже. Один оборотный рейс на вскидку не менее 4 часов - и скорость большую не развить, и лететь надо в обход.
Не забывайте что у Минобороны Ми-26 свои собственные, и для них ценник формируется совсем иначе. Там 200 часов - это нормальный годовой налёт двух-трёх экипажей.
Хотя по существу не спорю - геморроя много, смысл сомнителен.
От bedal
К Александр Буйлов (01.02.2016 09:10:08)
Дата 01.02.2016 11:10:14

поставить в парке реплики не дешевле обойдётся?

Парк на то и парк, что аутентичные экземпляры там держать вовсе не обязательно.