От tarasv
К DM
Дата 13.03.2016 20:48:23
Рубрики ВВС;

Re: приборная это

>>1000 км/ч приборной на высоте 15 км грубо Мах двойка.
>Скорее, все-таки, единица. А точнее - трансзвук (М1(h=15000)=1062 км\ч).
>Вообще, 1200 км/ч - это еще в диапазоне трансзвука.

Ув jazzist прав - 1200км/ч приборной на 15км М=2.0. Огранияения прописываю в приборной скорости а не истинной по которой считали вы.


Орфографический словарь читал - не помогает :)
От digger
К tarasv (13.03.2016 20:48:23)
Дата 13.03.2016 23:01:00

Re: приборная это

Одна и та же приборная скорость где-то дозвук, а где-то сверхзвук, обтекание и нагрузки на разные элементы сильно разные.Ограничения это как-то учитывают,например не более 1000 приборной или 1.5М?
От tarasv
К digger (13.03.2016 23:01:00)
Дата 14.03.2016 03:02:50

Re: приборная это

> Одна и та же приборная скорость где-то дозвук, а где-то сверхзвук, обтекание и нагрузки на разные элементы сильно разные.

От чего-же они будут разные если приборная скорость это и есть измеренный напрямую скоростной напор. Они будут одинаковые.

> Ограничения это как-то учитывают,например не более 1000 приборной или 1.5М?

Да но только для подвесок чуствительных к нагреву потому что температура торможения потока и соответсвенно нагрев конструкции зависит от числа М.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От DM
К tarasv (13.03.2016 20:48:23)
Дата 13.03.2016 20:53:48

Re: приборная это

> Ув jazzist прав - 1200км/ч приборной на 15км М=2.0. Огранияения прописываю в приборной скорости а не истинной по которой считали вы.
Я согласился с ув. jazzist, потому и не возражал.
Хотя интересно стало - как пилоты полет по маршруту считают тогда? Если в руководстве указана приборная скорость, то подразумевается, что именно ею (дабы не заморачиваться) пользуется пилот. Однако как по ней считать маршрут? Имеется в виду, когда нет "отдельно выделенного штурмана" - например, на истребителе.
От pamir70
К DM (13.03.2016 20:53:48)
Дата 13.03.2016 20:58:31

Re: приборная это

>Хотя интересно стало - как пилоты полет по маршруту считают тогда?
По путевой :)
Которая НЕ приборная и НЕ истинная. А ещё с учётом поправок по ветру
От DM
К pamir70 (13.03.2016 20:58:31)
Дата 13.03.2016 21:12:11

Re: приборная это

>Которая НЕ приборная и НЕ истинная. А ещё с учётом поправок по ветру
Я в курсе про все виды скоростей. Я не о том.
Если в руководстве используется простейшая (посмотрел-увидел) то, логично предположить, что пилота считаю или дебилом или ему некогда пересчитывать. Тогда вопрос - почему при полете по маршруту подход другой?
Внести поправку (по жестко заданному законом алгоритму) и вывести на панель не приборную, а истинную скорость - сейчас проблем нет совершенно. Такой прибор даже без электроники можно сделать. А ух с электроникой и компьютерами...
От pamir70
К DM (13.03.2016 21:12:11)
Дата 13.03.2016 21:51:53

Re: приборная это

> а истинную скорость - сейчас проблем нет совершенно. Такой прибор даже без электроники можно сделать.
Комбинированный указатель КУС 730/1100
От DM
К pamir70 (13.03.2016 21:51:53)
Дата 13.03.2016 21:58:58

Re: приборная это

>> а истинную скорость - сейчас проблем нет совершенно. Такой прибор даже без электроники можно сделать.
>Комбинированный указатель КУС 730/1100
Подумал и, соглашусь :) Приборная скорость показывает скорость относительно среды, а не относительно внешнего ориентира. Логично, сто именно она определяющая по сопротивлению подвески.
Спасибо - заставили вспомнить былое :)
От pamir70
К DM (13.03.2016 21:58:58)
Дата 13.03.2016 22:14:54

Re: приборная это

> Приборная скорость показывает скорость относительно среды,
И истинная -тоже :).Только "истинная" ещё с учётом барометрической поправки
От jazzist
К DM (13.03.2016 21:58:58)
Дата 13.03.2016 22:04:04

Re: приборная это

>Логично, сто именно она определяющая по сопротивлению подвески.

Во-о-о-т )))

ша-ба-да-ба-да фиА...
От pamir70
К DM (13.03.2016 21:12:11)
Дата 13.03.2016 21:47:44

Re: приборная это

>Если в руководстве используется простейшая (посмотрел-увидел) то, логично предположить, что пилота считаю или дебилом или ему некогда пересчитывать.
Потому что при полёте по маршруту алгоритм не другой.Просто при полёте по маршруту расчёт делается заранее.И вводится(записывается :) в зависимости от конструктивной продвинутости) на наколенный планшет.
Да и в руководстве не используются простейшее :)
Просто узкая стрелка показывает истинную..широкая -приборную
От tarasv
К DM (13.03.2016 21:12:11)
Дата 13.03.2016 21:17:18

Re: приборная это

>Внести поправку (по жестко заданному законом алгоритму) и вывести на панель не приборную, а истинную скорость - сейчас проблем нет совершенно. Такой прибор даже без электроники можно сделать. А ух с электроникой и компьютерами...

Главный вопрос зачем? Навигация по СВС самый неточный вид навигации, нужен разве что в случае отказа всех остальных навигационных систем, которых обычно не меньше трех.

Орфографический словарь читал - не помогает :)