бронепоезда тоже недоценены, наверное по той же причине - неспособности двигаться вне железных дорог
>Чем же недооценены бронемашины (практически неспособные еще двигаться вне дорог)?
>Чем неодоценена авиация когда уже созданы авиаотряд при армиях. Когда авиаразведка уже с самого начала войны оказывала решающее влияние на сбор сведений о противнике?
>Что же до работы боевой авиации (если Вы вдруг это имеете ввиду) - о чем можно говорить если полезная нагрузка такова, что едва позволяет поднять пилота и запас горючего?
а что бронеавтомобилям вне дорог делать? им и на дорогах работы хватило бы.
Тем более понимание повышения этой проходимости имелось, в специализированных публикациях начала века есть проработаные проекты гасси под бронеавто
>бронепоезда тоже недоценены, наверное по той же причине - неспособности двигаться вне железных дорог
совершенно верно, поэтому у белых людей на западноевропейском ТВД особого развития и не получили.
>>Чем же недооценены бронемашины (практически неспособные еще двигаться вне дорог)?
>>Чем неодоценена авиация когда уже созданы авиаотряд при армиях. Когда авиаразведка уже с самого начала войны оказывала решающее влияние на сбор сведений о противнике?
>>Что же до работы боевой авиации (если Вы вдруг это имеете ввиду) - о чем можно говорить если полезная нагрузка такова, что едва позволяет поднять пилота и запас горючего?
>
>а что бронеавтомобилям вне дорог делать?
маневрировать вместе с войсками.
>им и на дорогах работы хватило бы.
дорожное покрытие представляет собой слишком узкую полосу, которая легко может быть перегорожена или приведана в негодность.
>Тем более понимание повышения этой проходимости имелось, в специализированных публикациях начала века есть проработаные проекты гасси под бронеавто