От Boris
К Моцарт
Дата 22.03.2016 20:55:31
Рубрики Армия;

Это называется ресурс или назначенный срок службы

Доброе утро,
А такие, где в инструкции чётко (ну более или менее чётко) сказано: пять вылетов (выездов, выстрелов, выплывов) - и всё, на списание без разбора и дефектации.

И вот здесь на первом месте авиационная техника, прежде всего двигатели. Ресурс высокофорсированных моторов типа ВК-107 и их зарубежных братьев мог быть и 25 (двадцать пять) часов. Это же относится к АЛ-7 первых серий. Далее, ресурс планера - ссылку не приведу, но помню, что ресурс планера МиГ-15 составлял 400 часов, и об этом нужно помнить осуждающим "порезку самолетов на металл при Хрущеве". То есть летать на них очень скоро было бы нельзя.
Найдено на форуме Авиабазы: «Истребитель Су-35 имеет усовершенствованный планер, что позволило добиться существенного увеличения ресурса самолета - до 6000 ч или 30 лет эксплуатации (ресурс до первого контрольно-восстановительного ремонта и межремонтный повышен до 1500 ч или 10 лет эксплуатации)»


Парашюты: Д-6 имел назначенный (технический) ресурс — 80 применений на высотах от 200 до 8000 м со стабилизацией 3 с и более при покидании самолета на скорости полета от 140 до 400 км/ч по прибору, в том числе [не более] 10 применений с полетной массой 150 кг, Д-1-5 имел технический ресурс — 200 применений не более чем за 15 лет, срок эксплуатации современного парашюта Д-10 — 14 лет, в течение которых он может выдержать от 80 до 120 применений в зависимости от условий прыжков.

Наземная техника: моточасы и пробег до назначенных ремонтов. Танковые дизели 500 часов и т.д., бронетанковая техника 15000 км до капремонта. При хранении - ремонт с заменой РТИ через определенные сроки.

Ракетное и артиллерийское вооружение: назначенный ресурс ствола танковых пушек в пределах 500 выстрелов, для боеприпасов и ракет есть назначенные сроки хранения, от известных 30...50 лет для патронов в цинках до уже упомянутых часов для ракет с ЖРД в режиме окончательной готовности.

Где-то ресурс можно восстановить, где-то нет. Так что хранить бессрочно, без ухудшения свойств, без ремонтов можно разве что пушечные ядра...


С уважением, Boris.
От jazzist
К Boris (22.03.2016 20:55:31)
Дата 23.03.2016 00:08:05

Re: Это называется...

>Далее, ресурс планера - ссылку не приведу, но помню, что ресурс планера МиГ-15 составлял 400 часов, и об этом нужно помнить осуждающим "порезку самолетов на металл при Хрущеве". То есть летать на них очень скоро было бы нельзя.

именно что назначенный. Который продлевался. Долетавшие до начала 80-х спарки УТИ МиГ-15 и МиГ-17 смотрят с недоумением. Особенно спарки, у которых налет растет обычно быстрее боевого самолета.


ша-ба-да-ба-да фиА...
От Моцарт
К Boris (22.03.2016 20:55:31)
Дата 22.03.2016 21:58:33

Re: Это называется...

>Ресурс высокофорсированных моторов типа ВК-107 и их зарубежных братьев мог быть и 25 (двадцать пять) часов.

Я думал, что 50-часовые испытания двигатель должен был пройти.
От Andrey~65
К Моцарт (22.03.2016 21:58:33)
Дата 23.03.2016 14:18:17

Re: Это называется...

>Я думал, что 50-часовые испытания двигатель должен был пройти.
50-ти часовые контрольные испытания мотора должны гарантировать безотказную работу двигателя в течение 25 часов. Формально движок при этом имет право пазвалиться на 51-м часе работы.
От Boris
К Andrey~65 (23.03.2016 14:18:17)
Дата 24.03.2016 20:30:30

Re: Это называется...

Доброе утро,
>>Я думал, что 50-часовые испытания двигатель должен был пройти.
>50-ти часовые контрольные испытания мотора должны гарантировать безотказную работу двигателя в течение 25 часов. Формально движок при этом имет право пазвалиться на 51-м часе работы.

Совершенно верно, гоняли же не каждый мотор. Вот, про М-107А: "принять на вооружение со сроком службы до первой переборки 100 часов", источник http://sovdoc.rusarchives.ru/#showunit&id=376574;tab=img

С уважением, Boris.
От ZaReznik
К Моцарт (22.03.2016 21:58:33)
Дата 22.03.2016 22:15:31

Re: Это называется...

>>Ресурс высокофорсированных моторов типа ВК-107 и их зарубежных братьев мог быть и 25 (двадцать пять) часов.
>
>Я думал, что 50-часовые испытания двигатель должен был пройти.

Это старая болезнь - разница в качестве опытных и серийных изделий, особенно первых серийных.
От john1973
К Boris (22.03.2016 20:55:31)
Дата 22.03.2016 21:40:06

Re: Это называется...

>Где-то ресурс можно восстановить, где-то нет. Так что хранить бессрочно, без ухудшения свойств, без ремонтов можно разве что пушечные ядра...
Приходилось видеть площадку хранения (!) 152-мм снарядов и зарядов первых послевоенных лет выпуска, в середине 90-х (!!!). Древесина ящиков приобрела состояние пересохшего мыла, консервационная смазка окаменела.
От Boris
К john1973 (22.03.2016 21:40:06)
Дата 24.03.2016 20:02:25

Re: Это называется...

Доброе утро,
>>Где-то ресурс можно восстановить, где-то нет. Так что хранить бессрочно, без ухудшения свойств, без ремонтов можно разве что пушечные ядра...
>Приходилось видеть площадку хранения (!) 152-мм снарядов и зарядов первых послевоенных лет выпуска, в середине 90-х (!!!). Древесина ящиков приобрела состояние пересохшего мыла, консервационная смазка окаменела.

Ну, в руководстве службы любого орудия написано, как и чем очищать снаряды от ржавчины и грязи, там встречаются указания на наждачную бумагу, мелкий речной песок и ветошь, смоченную в керосине)). И как бороться с "течью ВВ" через очко взрывателя тоже. На самом деле, тут две сущности - нарушение всего чего можно и нельзя, увиденные снаряды скорее всего ждала утилизация, и возможность восстановления, смазку смыли, ржавчину почистили, если надо заново нанесли весовые знаки и прочее. Про это см. воспоминания нач. ГАУ Яковлева, про использование запасов ПМВ.


С уважением, Boris.