От bankir
К All
Дата 30.04.2002 20:46:35
Рубрики Прочее; Современность; ВВС;

Монстры из "Списка Веника"

Приветствую!

Начинаю потихоньку выкладывать самолетики из списка, который просил уважаемый Venik.

Монстр номер раз - Ту-119. Сушествовал только на бумаге.



Или вот в таком виде



Для исследований по биозашите и компоновке всего етого добра на борту был сделан Ту-95ЛАЛ. Его переделали в Томилино из серийного Ту-95М (N 408) под руководством И.Ф. Незваля. С мая по август 1961 г. машина сoвершила 34 полета с реактором как в "холодном", так и в "горячем" состоянии.










С уважением
От bankir
К bankir (30.04.2002 20:46:35)
Дата 01.05.2002 01:29:11

Продолжение.....

Фотографий первого прототипа Ту-95 (с 2ТВ-2Ф), к сожалению не сушествует. А жаль, ето именно тот самолет, который совершил первый полет 12 ноября 1952 г., и на котором 17 мая 1953 г. разбился А.Д. Перелет со своим екипажем... Есть чертеж-реконструкция. обратите внимание на двигатели.



Ту-96 - с увеличенным потолком и ТВ-16. Строился по решению СМ от 29 марта 1952 на 18 заводе (Куйбышев) - заказ 241 - февраль 1953. Первый полет с ТВ-12 - лето 1956 г. Так как ТВ-16 Кузнецов так и не довел -было решено отдать машину под летаюшую лабораторию. Первоначально Ту-96 планировался в качестве носителя пилотируемого/беспилотного "100". Позднее под него в качестве носителя проектировался "108". На фотографии машина, естественно, с ТВ-12/12м



...То что Иосиф Виссарионович приказал похерить, когда решили делать "Советский Б-29". Видно глубокое уважение к английским компоновкам...







Две канонических фотографии Ту-85





Менее каноническая фотография той же машины....



Прочее россыпью....






(С)Е.Гордон, В.Ригмант
От knight777
К bankir (01.05.2002 01:29:11)
Дата 01.05.2002 23:47:02

спасибо большое, очень интересно,хотелось бы продолжения банкета:-) (-)
От Venik
К bankir (30.04.2002 20:46:35)
Дата 30.04.2002 20:56:55

Огромное спасибо! (-)
От bankir
К bankir (30.04.2002 20:46:35)
Дата 30.04.2002 20:51:29

Блин!...(С) E.Gordon, V.Rigmanmt "Tupolev 95/142"

Опубликовано с любезного разрешения Володи Ригманта