>>Но "раздевать" самолеты "Авиалиний Антонова" (а доступа к другим нет) - это стрелять себе в ногу.
>++++
>если за $500 млн продадут, как Кива хотел, то снимут:)
>Кстати действительно интересно, сколько и у кого не стоящих на крыле Д-18, и если есть такие (что-то то должно быть).
Разве что ливийские "русланы" на эти деньги выкупить.
А пару своих остановить - один на совсем, заодно и запчастей дефицитных поприбавится.
А другой будет в дальнем резерве с парой дежурных Д-18Т на подхвате.
>Говорят кстати, что перед весной 2014 капремонт одного Д-18 для ВВС РФ стоил уже за 100 млн руб, но потом заметно подешевел где-то в апреле-июне, пока ремонты на Украине совсем не прекратились. Где их делают сейчас (т.е.довели ли до результата старую идею с ремонтом в Кубинке) не знаю, тема не афишируется, как и деятельность МС в России в целом.
Авиакомпания «Libyan Air Cargo» — 2 самолёта
всякое пишут По сведениям из АНТК один из Русланов находится в Киеве на заводском аэродроме, месяц назад он прилетел для прохождения формы, на прошлой неделе должен был возвращаться в Ливию, но пока, ввиду сложившихся обстоятельств возвращаться он не стал, о судьбе второго самолета ничего конкретного не известно.