От Сергей Лотарев
К All
Дата 05.10.2016 10:48:54
Рубрики WWII; 1941;

Вопрос по полугусеничному ГАЗ-60 под Москвой

Насколько могу судить, это грузовик ГАЗ-60

[114K]



Вопрос - в каких частях в ходе битвы за Москву встречались такие полугусеничники? Во всех танковых бригадах?

Перед войной их в танковых дивизиях было довольно много. А как к зиме 41/42 дело обстояло?

Снимок с большой вероятностью сделан в конце ноября - начале декабря в Солнечногорском районе.

С уважением, Сергей
От Роман Алымов
К Сергей Лотарев (05.10.2016 10:48:54)
Дата 09.10.2016 21:00:53

Встречавлись под Нарскими прудами (+)

Доброе время суток!
Где-то году в 1995м повёл нас один дед показать , как он говорил, полугусеничный транспортёр, по которому они в детстве лазили. Привёл на место - стоит кабина от Полуторки, лежит балка переднего моста от неё же и какие-то непонятные мелкие железки.

С уважением, Роман
От badger
К Сергей Лотарев (05.10.2016 10:48:54)
Дата 05.10.2016 11:03:11

Забавно...

>Перед войной их в танковых дивизиях было довольно много. А как к зиме 41/42 дело обстояло?

В советские вермена была довольно качественная его модель, с металличекой кабиной, в серии из других ГАЗов - ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА...

Но никогда не думал, что оно ещё и попало в войска, думал что оно было очень редкой экзотикой...

Вот здесь:

http://amsrus.ru/2016/02/27/gruzovik-vezdehod-gaz-60/

пишуть:

Вездеход ГАЗ-60 заслужил одобрение публики, и до конца 39-го года потребителям было передано 691 грузовик-вездеход. С началом Финской кампании появилась возможность опробовать вездеходы в деле. Однако вездеход в деле не показал ожидаемого результата, от военных стали поступать многочисленные рекламации.

Особенно много замечаний относилось к гусеницам, которые быстро изнашивались, кроме того они не допускали перекосов, при перекосе гусеницы сваливались с катков.

Чтобы избежать сваливания гусеницы с катков грузовик получил механизм принудительного зацепления гусеницы. Так в 1940 году в свет вышел модернизированный грузовик под индексом ГАЗ-60П.

...

Во время ВОВ, ГАЗ-60 не пользовался популярностью и особого распространения не получил, зачастую на них устанавливали зенитные пулеметы.

В 1943 году выпуск вездеходов ГАЗ-60 прекратили, с оставшихся грузовиков сняли гусеницы и «переобули» в обычные колеса, таким образом, получив стандартную «полуторку».

До конца войны не дожил ни один вездеход ГАЗ-60. За время производства с 1938 по 1943 год было изготовлено немногим более тысячи ГАЗ-60 разных серий.


Что было их немного... А для чего, по вашей информации, их использовали в танковых дивизияъ, подвоз боеприпасов/топлива ?
От Сергей Лотарев
К badger (05.10.2016 11:03:11)
Дата 05.10.2016 12:20:53

Re: Забавно...

>До конца войны не дожил ни один вездеход ГАЗ-60. За время производства с 1938 по 1943 год было изготовлено немногим более тысячи ГАЗ-60 разных серий.

Да, этот текст по сети не раз встречается. В других местах пишут про "Более двух тысяч".

На 1 мая 1941 в 8-м мехкорпусе полугусеничных грузовых вездеходов:
Положено/состоит
ЗИС-22 - 0/15
ЗИС-33 - 2/8
ГАЗ-60 - 0/33


>Что было их немного... А для чего, по вашей информации, их использовали в танковых дивизияъ, подвоз боеприпасов/топлива ?

По назначению информации у меня нет, но здравый смысл показывает, что для снабжения и обслуживания танковых подразделений в условиях бездорожья и распутицы.
В 34-й тд они входили в состав танковых полков и за исключением оставленных в ремонте и сломавшихся по дороге шли с первыми эшелонами и были потеряны в окружении под Дубно.

С уважением, Сергей
От Дмитрий Козырев
К Сергей Лотарев (05.10.2016 12:20:53)
Дата 05.10.2016 12:26:45

Re: Забавно...

>По назначению информации у меня нет, но здравый смысл показывает, что для снабжения и обслуживания танковых подразделений в условиях бездорожья и распутицы.

Извините за доклад КО, но по штатам техника в соединениях распределяется по подразделениям, а не на случай изменения погоды.
И если автотранспортному батальону полагаются колесные машины, то он будет их использовать при любой погоде.
Исходя из логики распределения техники - вездеходы могли использоваться в артиллерийских, ремонтных или саперных подразделениях.
От Сергей Лотарев
К Дмитрий Козырев (05.10.2016 12:26:45)
Дата 05.10.2016 12:46:38

Re: Забавно...

>Извините за доклад КО, но по штатам техника в соединениях распределяется по подразделениям, а не на случай изменения погоды.
>И если автотранспортному батальону полагаются колесные машины, то он будет их использовать при любой погоде.
>Исходя из логики распределения техники - вездеходы могли использоваться в артиллерийских, ремонтных или саперных подразделениях.

Ну, по штату 8-му мехкорпусу они вообще полагались только в моторизованной дивизии в количестве двух штук.
А реально в танковых полках они наверное использовались в авторотах или саперных ротах, а может, и в ремонтных.


С уважением, Сергей
От Prepod
К Сергей Лотарев (05.10.2016 12:46:38)
Дата 05.10.2016 13:20:49

Re: Забавно...

>>Извините за доклад КО, но по штатам техника в соединениях распределяется по подразделениям, а не на случай изменения погоды.
>>И если автотранспортному батальону полагаются колесные машины, то он будет их использовать при любой погоде.
>>Исходя из логики распределения техники - вездеходы могли использоваться в артиллерийских, ремонтных или саперных подразделениях.
>
>Ну, по штату 8-му мехкорпусу они вообще полагались только в моторизованной дивизии в количестве двух штук.
>А реально в танковых полках они наверное использовались в авторотах или саперных ротах, а может, и в ремонтных.
Если прикинуть по августовскому и декабрьскому штатам танковой бригады, то им прямая дорога в ремонтно-восстановительную роту, по более поздним штатам - в РТО, где его уже могли и на снабжение погнать.