>А еще у Як-38 был налет 125 часов на машину (не на год, а на весь срок эксплуатации за 14 лет, 9 часов налета в год ). Предлагаете ориентироваться на этот "великолепный" показатель боевой готовности? Позитивно.
Тут нет смысла сравнивать вообще, разные вещи, у Як-38 проблема была в самом самолёта, а здесь же проблема в организации полётов, проблем с летающей мат. частью нет каких-то особых.