От Cat
К All
Дата 05.05.2002 15:06:58
Рубрики WWII; Танки;

? Подвеска Фердинанда

Никто по сабжу не просветит? Как наружный торсион работал? Там катки на очень коротких поперечных рычагах висели, что ли?
От Чобиток Василий
К Cat (05.05.2002 15:06:58)
Дата 05.05.2002 16:40:58

Re: ? Подвеска...

Привет!

>Никто по сабжу не просветит? Как наружный торсион работал? Там катки на очень коротких поперечных рычагах висели, что ли?


В качестве рекламной акции привожу отрывок из "В.Чобиток. Ходовая часть танков". Сие творение еще в работе.
=======================
Система подрессоривания САУ "Фердинанд" также представляет собой вариант блокированной торсионной (в сочетании с резиновой подушкой) подвески совершенно оригинальной конструкции Фердинанда Порше с продольным расположением торсионов.
Подвеска "Фердинанда" состоит из шести узлов подвески, по три на борт. Узел подвески включает балансир, картер, связывающий оси вращения опорных катков, торсион, резиновую подушку, кулачковый привод закрутки торсиона. Балансир, шарнирно закрепленный на корпусе машины, на одном конце через резиновую подушку взаимодействует с картером, на другом конце установлена жестко закрепленная ось опорного катка (обозначим его как первый каток), на этой же оси установлен качающийся картер, на втором конце которого жестко закреплена ось второго катка. Внутри картера подвески устанавливается торсионный вал. Со стороны второго катка вал через шлицевое соединение закреплен в картере, с другой стороны - в трубе поворачивающейся на подшипниках относительно картера. На трубе закреплен кулак, который упирается в кулак, неподвижно закрепленный на оси первого катка.
Работа подвески состоит в следующем. При подъеме, например, второго катка картер начинает поворачиваться относительно оси первого катка, резиновая подушка начинает сжиматься. Одновременно конец кулака, закрепленного на трубе, остается на месте за счет упора в неподвижный кулак, что приводит к повороту трубы, которая закручивает торсион. Таким образом торсион и резиновая подушка работают параллельно.
Слабым местом этой подвески является недостаточно надежное крепление резиновой подушки. После срыва подушки торсион разрушается, так как в этом случае он вынужнен воспринимать нагрузку, на которую не расчитан.
К недостаткам данной подвески можно отнести чрезмерную сложность конструкции и высокую жесткость.
Достоинствами подвески САУ "Фердинанд" являются: высокая по сравнению с "Тигром" и "Пантерой" ремонтопригодность, высвобождение внутреннего объема танка, сравнительно небольшая относительная масса подвески. Узлы подвески хоть и расположены снаружи, но прикрыты опорными катками и находятся ниже зоны подверженной наиболее интенсивному обстрелу. Среди подвесок тяжелых машин фашистской Германии подвеску "Фердинанда" можно считать наиболее удачной.

Ходовая часть танков
© Василий Чобиток, 2001-2002
============================


С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Cat
К Чобиток Василий (05.05.2002 16:40:58)
Дата 05.05.2002 22:00:11

Re: ? Подвеска...


Спасибо, в принципе понял. Но тогда получается, что при наезде на кочку первого катка жесткость меньше- ведь работает только торсион без резиновой подушки?
От Чобиток Василий
К Cat (05.05.2002 22:00:11)
Дата 06.05.2002 21:53:57

Кстати

Привет!


>Спасибо, в принципе понял. Но тогда получается, что при наезде на кочку первого катка жесткость меньше

При наезде на кочку первым катком тележки жесткость несколько выше, это связано с направлением балансира вперед (попробуй одноосную тележку с грузом толкать впереди и тянуть сзади. Когда толкаешь, кочки преодолеваются жесче, чем когда тянешь).

С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Чобиток Василий
К Cat (05.05.2002 22:00:11)
Дата 05.05.2002 23:55:20

Re: ? Подвеска...

Привет!


>Спасибо, в принципе понял. Но тогда получается, что при наезде на кочку первого катка жесткость меньше- ведь работает только торсион без резиновой подушки?

Нет. Для примера взят второй, так легче объяснять, а работа подвески при наезде первым полностью аналогична. Распределение нагрузок между катками равномерное, независимо от того каким наехала тележка на препятствие. Нагрузка на торсион и резиновую подушку точно так же распределена при наезде первым катком, как и вторым.

С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Cat
К Чобиток Василий (05.05.2002 23:55:20)
Дата 06.05.2002 21:18:52

Не могет такого быть



>
>Нет. Для примера взят второй, так легче объяснять, а работа подвески при наезде первым полностью аналогична. Распределение нагрузок между катками равномерное, независимо от того каким наехала тележка на препятствие. Нагрузка на торсион и резиновую подушку точно так же распределена при наезде первым катком, как и вторым.

===Наезд первым катком на кочку равносилен по кинематике попаданию второго катка в яму- то есть торсион раскручивается в другую сторону, угол и зазор между рычагом подвески (балансиром)и корпусом торсиона увеличивается, и подушка работать никак не может, если только она не привулканизирована снизу еще и к корпусу торсиона. А распределение нагрузки между катками тут вообще не при чем.
От Чобиток Василий
К Cat (06.05.2002 21:18:52)
Дата 06.05.2002 21:32:37

Re: Не могет...

Привет!



>>
>>Нет. Для примера взят второй, так легче объяснять, а работа подвески при наезде первым полностью аналогична. Распределение нагрузок между катками равномерное, независимо от того каким наехала тележка на препятствие. Нагрузка на торсион и резиновую подушку точно так же распределена при наезде первым катком, как и вторым.
>
>===Наезд первым катком на кочку равносилен по кинематике попаданию второго катка в яму- то есть торсион раскручивается в другую сторону,

НЕТ!!! НАРИСУЙ, поймешь, что не прав.

>А распределение нагрузки между катками тут вообще не при чем.

Одно из основных свойств блокированной подвески: нагрузка между всеми сблокированными катками распределена равномерно (или в соответствии с длиной плеч балансиров, если они неравны).

С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/
От Cat
К Чобиток Василий (06.05.2002 21:32:37)
Дата 06.05.2002 22:09:50

Да, ты прав (-)
От Чобиток Василий
К Cat (06.05.2002 22:09:50)
Дата 06.05.2002 22:33:59

Спасибо ;) (-)
От TNT
К Чобиток Василий (05.05.2002 16:40:58)
Дата 05.05.2002 16:47:03

А можно рисунок(чертеж) этой схемы подвески?

Заранее спасибо!
От Чобиток Василий
К TNT (05.05.2002 16:47:03)
Дата 05.05.2002 16:57:39

С пол-годика потерпишь? ;))) (-)
От TNT
К Чобиток Василий (05.05.2002 16:57:39)
Дата 05.05.2002 17:01:54

А что новая книга будет:))) Тогда жду с не терпением!!!! (-)
От Чобиток Василий
К TNT (05.05.2002 17:01:54)
Дата 05.05.2002 18:58:04

Может быть и будет (-)