>ах 240 млн. марок, это почти 6 немецких дреднаутов
Это, в отличии от вложений в дредноуты таки давало постоянный доход от сборов за проход судов (на момент сооружения канала - трафик был очень плотный, как я понимаю).
>>ах 240 млн. марок, это почти 6 немецких дреднаутов
>
>Это, в отличии от вложений в дредноуты таки давало постоянный доход от сборов за проход судов (на момент сооружения канала - трафик был очень плотный, как я понимаю).
вроде реконструкция была в первую очередь из за увеличения размеров всяких линейных кораблей, врдядли в то время было много торговых кораблей в 20-30000 т