>"Верхние секции мачты" называются стеньги. Их в принципе даже в море, на плаву, можно устанавливать-снимать. Или заменять, если есть запасные. Работы меньше чем на день, стеньги иногда снимали перед штормом, например.
А первую, основную секцию мачты, которая, я так понимаю, уходит до киля и там крепится - её в море могли поменять или если сломалась или повредили -то всё, только в порту ?
>А первую, основную секцию мачты, которая, я так понимаю, уходит до киля и там крепится - её в море могли поменять или если сломалась или повредили -то всё, только в порту ?
Это собственно мачта и есть, всё что выше "секции" называются стеньги.
Мачта сидит капитально и вообще сложная конструкция, меняется в порту. А в море если сломалась имелась возможность поставить так называемые "фальшивые мачты" (прям термин такой) из специального запаса рангоутного дерева которое должно было быть на борту. И так потихоньку дотилипать до порта.
>>"Верхние секции мачты" называются стеньги. Их в принципе даже в море, на плаву, можно устанавливать-снимать. Или заменять, если есть запасные. Работы меньше чем на день, стеньги иногда снимали перед штормом, например.
>
>А первую, основную секцию мачты, которая, я так понимаю, уходит до киля и там крепится - её в море могли поменять или если сломалась или повредили -то всё, только в порту ?
Это только в порту. С помощью специального судна-баржи - плавучего крана.
В море могли сымпровизировать какую-нибудь временную мачту небольшого размера, закрепив её к обломку основной мачты.