- который при движении под парусами разобщался с машиной и свободно проворачивался набегающим потоком воды. Был еще вариант со "сдвоенным" винтом (представьте два двухлопастных винта на одном валу) - "винтом Манжена" - который при движении под парусами ставал вертикально, "прячась" за килем, что снижало сопротивление.
Англичане предпочитали винт, который при движении под парусами поднимали из воды в устроенном для этого "колодце".
А выбор французами терминологии... ну да, это особая статья.