От Кирилл Кушнир
К jazzist
Дата 30.01.2017 12:56:41
Рубрики Современность; ВВС;

Так я про Тандерчиф ничего и не писал ...

Фантом - первый настоящий полноценный ИБ. СтрайкИгл - второй. Су-30МК - третьий
От Коля-Анархия
К Кирилл Кушнир (30.01.2017 12:56:41)
Дата 30.01.2017 21:59:02

эээ... а 262-й? (-)
От ttt2
К Коля-Анархия (30.01.2017 21:59:02)
Дата 30.01.2017 22:10:53

А FW-190? :) (-)
От ttt2
К Кирилл Кушнир (30.01.2017 12:56:41)
Дата 30.01.2017 21:36:18

F-18, F-16, Рафаль

>Фантом - первый настоящий полноценный ИБ. СтрайкИгл - второй. Су-30МК - третьий

Ирак

http://www.military.com/video/operations-and-strategy/air-strikes/cobra-and-f-16-air-strikes-in-iraq/658420231001

Израиль

...

http://www.timesofisrael.com/israel-blamed-for-strikes-on-hezbollah-sites-near-damascus/

С уважением
От Кирилл Кушнир
К ttt2 (30.01.2017 21:36:18)
Дата 31.01.2017 17:07:17

Re: F-18, F-16,...

>>Фантом - первый настоящий полноценный ИБ. СтрайкИгл - второй. Су-30МК - третьий

Да, это я чего то поторопился. Единственное, и Хорнет и F-16 стали полноценными ИБ не сразу, а в процессе модернизации. Рафаль наверное да.
От tarasv
К Кирилл Кушнир (31.01.2017 17:07:17)
Дата 01.02.2017 01:21:11

Re: F-18, F-16,...

>Да, это я чего то поторопился. Единственное, и Хорнет и F-16 стали полноценными ИБ не сразу, а в процессе модернизации. Рафаль наверное да.

У F/A-18 с самого начла был полноценный борт для работы по земле, именно потому он и A. F-16 дорабатывали в ходе выпуска новых серий, сначала он умел работать только неуправляемыми АБ. Рафаль не совсем - первая серийная партия была чистыми авианосными истребителями.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От jazzist
К Кирилл Кушнир (30.01.2017 12:56:41)
Дата 30.01.2017 14:20:33

Re: Так я

Но Ф-105 не штурмовик, а именно ИБ, с ограниченными возможностями В-В, но он их имел и в ЮВА это использовалось. Ф-104Г тоже был вообще-то двухзадачный самолет с УР ВВ малой дальности. В этом смысле Су-17/МиГ-27 такие же ИБ. На рубеже 70-х далеко не все ИБ имели БРЛС.

ша-ба-да-ба-да фиА...
От Кирилл Кушнир
К jazzist (30.01.2017 14:20:33)
Дата 30.01.2017 15:43:17

Хорошо, уточним

>Но Ф-105 не штурмовик, а именно ИБ, с ограниченными возможностями В-В, но он их имел и в ЮВА это использовалось. Ф-104Г тоже был вообще-то двухзадачный самолет с УР ВВ малой дальности. В этом смысле Су-17/МиГ-27 такие же ИБ. На рубеже 70-х далеко не все ИБ имели БРЛС.

Речь идёт не о том, кто назывался ИБ (таковых десятки во многих странах мира), а кто реально им являлся, те был полноценно и истребитель и бомбардировщик. Пусть не идеальный, но вполне достойный. Таковых кмк только три выше мной перечисленные. Все остальные имеют отклонение в одну, или другую сторону. А есть одинаково хреновые во всем. К последним как раз и можно отнести F-104, и пожалуй Су-7 и тд

>ша-ба-да-ба-да фиА...
От jazzist
К Кирилл Кушнир (30.01.2017 15:43:17)
Дата 31.01.2017 00:21:50

это конечно уже спор о терминах...

>А есть одинаково хреновые во всем. К последним как раз и можно отнести F-104, и пожалуй Су-7 и тд

Именно как ИБ Ф-104Г отличный самолет с развитым комплексом вооружения для европейского ТВД. Су-7 да, слабоват, мягко говоря. А Старфайтер мощная машина.

ша-ба-да-ба-да фиА...
От Blitz.
К Кирилл Кушнир (30.01.2017 15:43:17)
Дата 30.01.2017 18:23:51

Re: Хорошо, уточним

>Речь идёт не о том, кто назывался ИБ (таковых десятки во многих странах мира), а кто реально им являлся, те был полноценно и истребитель и бомбардировщик. Пусть не идеальный, но вполне достойный. Таковых кмк только три выше мной перечисленные. Все остальные имеют отклонение в одну, или другую сторону. А есть одинаково хреновые во всем. К последним как раз и можно отнести F-104, и пожалуй Су-7 и тд


Скорее дело в том что в тот момент ИБ стали больше бомбардировщиками чем штурмовиками, потом отчасти выравнялось-но не совсем , поскольку сегодняшние многоцелевые самолеты все равно склоняются или в одну или в другую сторону.