>Потому, что система полностью, от корня, построена на обучении. Программно там только алгоритм "как учиться".
И поле с клеточками и камушками на входе. А надо было бы панораму игрового зала подавать, с игроками и досками. Даже разрешить машине двигать камеру по всему залу и под столы заглядывать. Да, ещё аудиоканал не забыть, и чтоб люди на разных языках говорили. Вот тогда бы она училась го до морковкина заговенья.
>И - да, го гораздо сложнее шахмат. Так что для альфаго шахматы не так интересны, это всякий сможет.
Очень простыми алгоритмами можно описывать очень сложные процессы. Например, Конвеевская игра "Жизнь". Впрочем, вопрос о том, что такое "сложность", не имеет простого ответа в современной науке. Есть разные определения, в зависимости от целей. И - да, правила го гораздо проще, чем в шахматах. Так что придумать для альфаго игру, которая станет для неё рельсом из анекдота про японскую бензопилу - вполне посильное для человека задачка.
Всё, что сделано, тут же объявляется не требующим интеллекта.
Но результат один - понятие человеческого интеллекта как чего-то исключительного, сжимается быстрее шагреневой кожи.
Давайте вернёмся к разговору не через сто лет и не через двадцать, а, например - через пять.
>Всё, что сделано, тут же объявляется не требующим интеллекта.
>Но результат один - понятие человеческого интеллекта как чего-то исключительного, сжимается быстрее шагреневой кожи.
>Давайте вернёмся к разговору не через сто лет и не через двадцать, а, например - через пять.
Вы тоже не оригинальны и, как всякий верующий в "технический бульон", совершенно упускаете из виду социальный фактор (как и в треде про кожу). Потому что как только ИИ доверят что-то серьёзное (например, машину без водителя) и он накосячит - тут же поднимется хай-вай и дело прикроют "до выяснения" - это мы уже наблюдали в реале. При этом "безаварийный ИИ" для авто в принципе невозможен, если не убрать людей с дорог совсем, т.к. подлые людишки создают неразрешимые аварийные ситуации. А зная. что имеют дело с ИИ, многие будут создавать их умышленно (именно об этом анекдот про рельсу и пилу, и вот почему я совершенно спокоен за судьбу дальнобойщиков). И такие примеры можно построить практически для любой области применения ИИ "на замену человеку". Т.е остаются роли сугубо вспомогательные и развлекательные, а там и возникает вопрос о стоимости слишком больших и сложных моделей ИИ. Впрочем, искусственную женщину для секса сделают как настоящую - нет никакого сомнения. А вот боевых роботов с ИИ, на порядки превышающим альфаго - ссыкотно, помимо того, что дорого. В Сенате, чай, не дураки сидят. Полвека назад всё это уже проходили в отношении космических программ (впрочем, там обошлось без юридического саботажа, только финансовым). И в 1969 люди вроде вас тоже свято верили, что через 5 лет полёт на Марс станет реальностью, хотя бы в виде программы.
Так что резиновые тётки с ИИ - надёжа прогресса :-)
Да и лифтёров из лифтов убрали - довольно быстро, как только появилась техническая возможность.
В общем, поговорим через пять лет.
Мы, во всяком случае, уже начали проект по ИИ-управлению энергетикой в масштабе страны. А наша контора - сугубо инженерная, газетными проектами не занимается. За что берёмся - делаем.