>Фактически только центральная секция фюзеляжа отличается от 109 Эмиля
Вы всерьез полагаете, что самолет общего назначения с максимальным взлетным весом в 1380 кг(Bf 108B), максимально-допустимой приборной скоростью 350 км/ч, сертифицированный на нормальные перегрузки (3-я группа по тогдашним немецким нормам) отличается от истребителя с максимальным взлетным весом 2000 кг(это Bf 109B, у E-1 – 2610 кг), максимально-допустимой скоростью 800 км/ч и 5-й группой по прочности(очень большие перегрузки) только “ центральной секцией фюзеляжа”?