От СОР
К Рядовой-К
Дата 31.01.2018 02:27:37
Рубрики Прочее; Современность;

Урал-375 двигатель на бензине. (-)
От Рядовой-К
К СОР (31.01.2018 02:27:37)
Дата 31.01.2018 10:21:21

Re: Урал-375 двигатель...

Это понятно.
Но это не может быть основанием для 2,5-кратной разницы в цене Урала-375 и - 43202 в советское время.
Разумеется, что рыночная цена 375-го упадёт к 1999 и прямо, и по отношению к дизельному 43202-му.
Возможно, при пересчёте, это, как-то, было учтено. А может и нет.
В любом случае, Урал-4320 не может стоить дешевле УАЗ-469 - а в Перелыке именно что дешевле.
От john1973
К Рядовой-К (31.01.2018 10:21:21)
Дата 03.02.2018 05:44:54

Re: Урал-375 двигатель...

>В любом случае, Урал-4320 не может стоить дешевле УАЗ-469 - а в Перелыке именно что дешевле.
В 90-х при распродаже излишков автотехники в ближайшей в/ч тоже были подобные коллизии. УАЗ-469 в приличном состоянии стоил 20 т.р. в ценах 1991 г., а ГАЗ-66 в таком же приличном состоянии (стояли в одном боксе на колодках) стоил 6 т.р. Это вопрос востребованности, УАЗы высоко ценились рыбаками-браконьерами))
От john1973
К john1973 (03.02.2018 05:44:54)
Дата 03.02.2018 05:47:13

Re: Урал-375 двигатель...

>>В любом случае, Урал-4320 не может стоить дешевле УАЗ-469 - а в Перелыке именно что дешевле.
>В 90-х при распродаже излишков автотехники в ближайшей в/ч тоже были подобные коллизии. УАЗ-469 в приличном состоянии стоил 20 т.р. в ценах 1991 г., а ГАЗ-66 в таком же приличном состоянии (стояли в одном боксе на колодках) стоил 6 т.р. Это вопрос востребованности, УАЗы высоко ценились рыбаками-браконьерами))
Сложно сказать о механизмах ценообразования тех лет, но подозреваю тривиальную директивную оценку со стороны начавта и начфина на уровне армии или даже округа))