От Darkbird
К Alex Lee
Дата 29.01.2018 18:37:16
Рубрики Флот;

Re: 23 кругосветных...

-По вашему Жюль Верн сам сидел в том снаряде, который отправился на Луну?
-Ну какой-же настоящий француз не любит чуточку преувеличить?

"В Поисках капитана Гранта" (с)
От DM
К Darkbird (29.01.2018 18:37:16)
Дата 29.01.2018 19:11:31

Почему же сразу преувеличивают?

>-Ну какой-же настоящий француз не любит чуточку преувеличить?

Если я правильно понял, то 23 кругосветки - это просто эквивалент пройденного за 15 лет службы. Он достигается за чуть меньше чем 90 суток в году при скорости хода 16 узлов. Можете сами проверить.
При этом, указывается, что "Без перезагрузки ядерного топлива авианосец способен постоянно двигаться со скоростью 25 узлов в течение 5 лет."
При скорости 25 узлов на прохождение этого пути требуется 55 суток.
Учитывая автономность в 45 суток, двух выходов в море в год (в среднем) вполне хватит для достижения заявленных цифр.
От HorNet
К DM (29.01.2018 19:11:31)
Дата 30.01.2018 09:31:32

У ШдГ проблемы с полными ходами


>При скорости 25 узлов на прохождение этого пути требуется 55 суток.
>Учитывая автономность в 45 суток, двух выходов в море в год (в среднем) вполне хватит для достижения заявленных цифр.

И это было особенно очевидно как раз 15 лет назад, после замены винтов на старые, с "Клемансо", по причине, анекдотичной для любого ВПК (банкротство компании-производителя гребных винтов для корабля). Но исходное недоразумение глубже - нехватка паропроизводительности из-за использования в составе ГЭУ маломощных лодочных реакторов. Их надо было либо полностью дублировать (как на амовом "Энтерпрайзе", где было 8 маленьких лодочных котлов), либо брать хотя бы одну вестинхаузову 4-ку. Имеющиеся реакторы, разгоняя ШдГ до 22 узлов, дают достаточное давление пара только на одну С-13 из двух для взлёта полностью загруженного "Супер Этандара" (на 2003 год). Поэтому, оперируя в Средиземке в ходе ливийской
От HorNet
К HorNet (30.01.2018 09:31:32)
Дата 30.01.2018 09:35:59

Re: У ШдГ...


компании, корабль испытывал все прелести Салерно 1943 - слабые ветра и недостаточная скорость привели к тому, что у палубной авиагруппы был перерасход топлива на 23%, и его - в бочках - даже возили на корабль пиндосовы "грейхаунды" из VRC-40.