От Паршев
К Инженер-109
Дата 18.02.2018 23:28:02
Рубрики Современность; Флот;

Китайцы давно ст.Дружба достроили

>...короче всего

по-хорошему надо бы перешить колею на участке Казахстан Россия Беларусь
От Пехота
К Паршев (18.02.2018 23:28:02)
Дата 19.02.2018 01:26:16

Нынче - Достык

Салам алейкум, аксакалы!
>>...короче всего
>
>по-хорошему надо бы перешить колею на участке Казахстан Россия Беларусь

Да ладно. Механизм смены колёсных пар давно и уверенно отработан и основные задержки на участке - таможенный досмотр в Алашанькоу.

And ye shall know the truth, and the truth shall make you dead
От Паршев
К Пехота (19.02.2018 01:26:16)
Дата 20.02.2018 15:37:24

Геморроя и задержек хватает всё равно

и грузы (контейнеры) там по-моему просто перекладывают между параллельными путями.
Но до настоящего Шелкового пути еще далеко. Ширина колеи - не единственное отличие, там много отличий. И между европейским и китайским стандартами тоже есть - сцепки разные, может еще что.
От Пехота
К Паршев (20.02.2018 15:37:24)
Дата 20.02.2018 16:39:11

На второй сложный вопрос не отвечаю (с)

Салам алейкум, аксакалы!
>и грузы (контейнеры) там по-моему просто перекладывают между параллельными путями.
>Но до настоящего Шелкового пути еще далеко. Ширина колеи - не единственное отличие, там много отличий. И между европейским и китайским стандартами тоже есть - сцепки разные, может еще что.

Не знаю как насчёт прочих причин задержек - могу только сказать о замене тележек. И в Достыке и в Эрляне (Внутренняя Монголия) на смену тележек потребовалось около 1,5 часов. Дальше поезд покатил без каких-либо проблем.

And ye shall know the truth, and the truth shall make you dead
От cap2
К Пехота (20.02.2018 16:39:11)
Дата 20.02.2018 23:36:35

Ключевое слово-таможня и тарифы

Причем тут вообще колея!? Это давно уже вторично в перевозках контейнеров....ценник на море и жд для 20 DC просто сравните...
От Пехота
К cap2 (20.02.2018 23:36:35)
Дата 21.02.2018 01:02:32

Re: Ключевое слово-таможня...

Салам алейкум, аксакалы!

Вы бы с ходом дискуссии ознакомились для начала:
http://vif2ne.org/nvk/forum/0/co/2844614.htm

And ye shall know the truth, and the truth shall make you dead
От cap2
К Пехота (21.02.2018 01:02:32)
Дата 24.02.2018 19:43:18

Не колея, а таможня тормозит+возить по таким тарифам по сравнению с морем-нафиг

Вероятно, мне надо было более детально развить тему.... ЖД не конкурент морскому транспорту по ценам,могли быть интересными сроки доставки, однако наша таможня частенько гробит и это преимущество....
От Alexeich
К cap2 (24.02.2018 19:43:18)
Дата 26.02.2018 09:10:34

Re: Не колея,...

>Вероятно, мне надо было более детально развить тему.... ЖД не конкурент морскому транспорту по ценам,могли быть интересными сроки доставки, однако наша таможня частенько гробит и это преимущество....

Немножко не так трагично. ЖД становится конкурентом морскому транспорту по ценам, когда надо доставить груз не из порта в точке А в порт точку Б, а из точки А (пусть и рядом с портом) в точку Б, значительно отдаленной от порта. Ну, к примеру, контейнеры едут из Шанхая с частичной разгрузкой во всяких Новосибирсках и прочих Улан-Баторах. Логистика конечно сложнее чем в "скоростных контейнерных поездах из Гонконга во Франкфурт", но направление многообещающее.
От cap2
К Alexeich (26.02.2018 09:10:34)
Дата 26.02.2018 22:08:31

Re: Не колея,...

Тогда морем до Владивостока, дальше жд. :-)
Но все-таки плечо доставки вроде бы должно быть длиннее, все же о СМП речь идет?
От Паршев
К Пехота (21.02.2018 01:02:32)
Дата 21.02.2018 10:23:32

А кстати - что, при отправке морем, таможенного досмотра нет? (-)
От cap2
К Паршев (21.02.2018 10:23:32)
Дата 24.02.2018 19:44:55

2 досмотра минимум, порт отправления и назначения+место выпуска(-)
От Пехота
К Паршев (21.02.2018 10:23:32)
Дата 21.02.2018 17:13:42

При отправке морем, как правило, нет транзитных стран (-)
От Паршев
К Пехота (21.02.2018 17:13:42)
Дата 23.02.2018 15:02:27

но ведь задержка в Алашанькоу? (-)

-
От Пехота
К Паршев (23.02.2018 15:02:27)
Дата 24.02.2018 08:18:02

Не совсем понял вопрос (-)