ВИФ2 NE : Ветка : статью о связях танкостроения США с итальянской мафией не планируете?

От	den~
К	Taranov
Дата	18.06.2018 14:34:11
Рубрики	WWII; Танки;

статью о связях танкостроения США с итальянской мафией не планируете?

нежные связи между американскими спецслужбами и мафиози(не долюбливавшими Муссолини) в военно-исторической литературе отмечались(сотрудничество при высадке в Сицилии, например) - явно и раньше сотрудничество было через "донов корлеонов".
смотрим даты - М11/39 готов в 38 году, М3 средний к 40 г.
L6/40 готов также в 38-м, М3 легкий разработан в 38-41 годах, по дизайну он еще и М13/40 напоминает - разработка 39-40 гг.
Конечно по ходовой части и агрегатам американцам консультации были не нужны - а вот с "боевым дизайном" все было плохо - а тут возможность ознакомиться с перспективными конструкциями какой-никакой, а всё же армии с современным боевым опытом.

От	Prepod
К	den~ (18.06.2018 14:34:11)
Дата	20.06.2018 12:11:28

Re: статью о...

>нежные связи между американскими спецслужбами и мафиози(не долюбливавшими Муссолини) в военно-исторической литературе отмечались(сотрудничество при высадке в Сицилии, например) - явно и раньше сотрудничество было через "донов корлеонов".
>смотрим даты - М11/39 готов в 38 году, М3 средний к 40 г.
> L6/40 готов также в 38-м, М3 легкий разработан в 38-41 годах, по дизайну он еще и М13/40 напоминает - разработка 39-40 гг.
Организованная претупность это юг, машиностроение сильно в другом месте. Конкртено на Сицилии ничего ВПКашного не было. В Неаполе был IMAM, но это авиастроение. Американцам было бы интресно как итальянцы пытаются что-то сделать на базе двухрядных звезд американского происхождения. Но только в плане здоровой иронии и поддержания чувства превосходства над потенциальным противником.
11/39 неспешно пилили с начала тридцатых, имея как образец Виккерс 6 тонн, после Испании тамошним Кошкиным/Котиным/Зальцманам только придали динамическое ускорение, а сами работы начались сильно раньше - в 1932-м и не имели высшего проритета. L6/40 это развитие Карден-Лойда, ничего оригинального, да и к тому же очевидный эрзац.
Двигатели, коробки и подвеска у итальянцев самобытные, у амеиканцев - тоже. Главная ценность в итальянском танкостроении это семейство V-образных дизелей, наши конструкторА с ума бы сошли от счастья, если бы могли использовать такие агрегаты. Кстати, ничего невозможного в этом не было. Покупай лицензию за золото и вперед.
>Конечно по ходовой части и агрегатам американцам консультации были не нужны - а вот с "боевым дизайном" все было плохо - а тут возможность ознакомиться с перспективными конструкциями какой-никакой, а всё же армии с современным боевым опытом.
А какой опыт? Эфиопия это не опыт, сплошная танкетная профанация. Для изучения опыта Испании сицилийские товарищи со связями не требовались. Да и перспективной для итальянцев конструкцией на момент испанских событий был советский варант Виккерса и сам Виккерс, у них самих такого не было. А с Виккерсом американцы ознакомились без шпионских сложностей.

От	Taranov
К	den~ (18.06.2018 14:34:11)
Дата	18.06.2018 20:38:30

Re: статью о...

От	den~
К	Taranov (18.06.2018 20:38:30)
Дата	19.06.2018 10:41:25

Re: статью о...

>Там нечему было учится. Да и с датами так себе аналогии, американцы черпали знания у англичан и отчасти французов.

если исходить из внешнего вида к изучению британского опыта можно, наверное, М6 отнести, французского что-то не припоминается. А на счёт учиться не чему или есть чему - внешний вид этих аналогов/гомологов весьма схож, больше в мировом танкостроении в этот период ничего подобного не было.
А почему передрали - может коррупционная составляющая повлияла, в очень широком понимании этого термина. :)