От А.Никольский
К NV
Дата 07.08.2018 11:00:58
Рубрики ВВС; Политек;

думаю, разворачивать его производство нереально без заказа на 100+ машин

и потребует это несколько десятков млрд руб, с учетом того, что Авиастар - фактически банкрот
Прямо сейчас производства нет
От Flanker
К А.Никольский (07.08.2018 11:00:58)
Дата 09.08.2018 11:13:57

Re: думаю, разворачивать...

>и потребует это несколько десятков млрд руб, с учетом того, что Авиастар - фактически банкрот
>Прямо сейчас производства нет
А скока ярдов, на ту же деамериканизацию Суржика (И МС-21). ? Тут нет хороших вариантов, есть плохие и очень плохие, спасибо предыдущему курсу Грефа и компашки.
другое дело что это ставит под сильный вопрос программу МС-21 ибо боливар всех не вытянет точно.
От А.Никольский
К Flanker (09.08.2018 11:13:57)
Дата 09.08.2018 12:31:32

Re: думаю, разворачивать...


>А скока ярдов, на ту же деамериканизацию Суржика (И МС-21). ? Тут нет хороших вариантов, есть плохие и очень плохие, спасибо предыдущему курсу Грефа и компашки.
>другое дело что это ставит под сильный вопрос программу МС-21 ибо боливар всех не вытянет точно.
++++
думаю, на деамериканизацию Суржика надо гораздо меньше, чем на реанимацию Ту-204. Но с МС-21 наверное уже больше и вообще Вы с оценкой его будущего, если у нас возьмутся за масштабное импортозамещение, правы
От Alexeich
К А.Никольский (09.08.2018 12:31:32)
Дата 09.08.2018 12:58:00

Re: думаю, разворачивать...

>думаю, на деамериканизацию Суржика надо гораздо меньше, чем на реанимацию Ту-204. Но с МС-21 наверное уже больше и вообще Вы с оценкой его будущего, если у нас возьмутся за масштабное импортозамещение, правы

Нашим заокеанским партнером в общем-то ничего не стоит внести поправку о снижении нормы комплектующих ниже 10%, да хоть до 0, чтобы все заблокировать, и что-то мне подсказывает, что они такой возможностью не пренебрегут, ибо совсем с нарезки сошли. Так что мутно все это.