От BP~TOR
К Ларинцев
Дата 26.08.2018 21:03:00
Рубрики WWII; ВВС; 1941;

Ну и ладушки

>Подумавши, решил с Вами полностью согласиться.
>Для конца июля и для того уровня информации, которым советское руководство располагало, Эзель представлялся наиболее приемлемым эконом-вариантом.
>Тем более, что задачи массированного поражения противника не ставилось, главное напомнить о себе
К тому же инициатива как бы не с самого верха шла.
Возможно, если бы попытались масштаб раздуть могло быть и хуже
От ZaReznik
К BP~TOR (26.08.2018 21:03:00)
Дата 29.08.2018 02:21:22

Re: Ну и...

>>Подумавши, решил с Вами полностью согласиться.
>>Для конца июля и для того уровня информации, которым советское руководство располагало, Эзель представлялся наиболее приемлемым эконом-вариантом.
>>Тем более, что задачи массированного поражения противника не ставилось, главное напомнить о себе
>К тому же инициатива как бы не с самого верха шла.
>Возможно, если бы попытались масштаб раздуть могло быть и хуже

Дык ведь попытались же.
Но у товарища Водопьянова дело не заладилось.
Самолеты ТБ-7 и Ер-2, аэродром Пушкин.
От Ларинцев
К BP~TOR (26.08.2018 21:03:00)
Дата 26.08.2018 21:12:24

Re: Ну и...


>К тому же инициатива как бы не с самого верха шла.
>Возможно, если бы попытались масштаб раздуть могло быть и хуже

Кстати, удалось проверить вот это место из мемуаров Хохлова

"Длина маршрута туда и обратно — 1760 километров, из них 1400 километров над морем. Профиль полета сложный: от малых высот при отходе от аэродрома до практического потолка самолета 7–7,5 тысячи метров над Берлином. Продолжительность полета около семи часов(на практике флагманский самолет уложился в 6 часов 50 мин- вставка моя), с учетом возможного захода экипажа на второй круг при посадке. В этом случае топлива в баках самолета останется всего на 15–20 минут полета , так что воспользоваться каким-то другим аэродромом, кроме своего, практически невозможно

С запасом топлива Петр Ильич малость нагероизировал. После приземления остаток топлива был на 2 часа 30 минут
От Митрофанище
К Ларинцев (26.08.2018 21:12:24)
Дата 26.08.2018 21:21:09

Re: Ну и...

...

>С запасом топлива Петр Ильич малость нагероизировал. После приземления остаток топлива был на 2 часа 30 минут

Тут открытый вопрос - с полной ли заправкой взлетали и летели.
От Ларинцев
К Митрофанище (26.08.2018 21:21:09)
Дата 26.08.2018 21:24:19

Re: Ну и...

>...

>>С запасом топлива Петр Ильич малость нагероизировал. После приземления остаток топлива был на 2 часа 30 минут
>
>Тут открытый вопрос - с полной ли заправкой взлетали и летели.

Как так открытй? В навигационном журнале самолета Преораженского записано - остаток топлива на 2,5 часа
От Митрофанище
К Ларинцев (26.08.2018 21:24:19)
Дата 27.08.2018 05:39:17

Re: Ну и...

>>...
>
>>>С запасом топлива Петр Ильич малость нагероизировал. После приземления остаток топлива был на 2 часа 30 минут
>>
>>Тут открытый вопрос - с полной ли заправкой взлетали и летели.
>
>Как так открытй? В навигационном журнале самолета Преораженского записано - остаток топлива на 2,5 часа

Открыт оттого, что мы не знаем, от какой заправки и нагрузке считал штурман. До и после аварии.
От BP~TOR
К Ларинцев (26.08.2018 21:24:19)
Дата 26.08.2018 23:24:10

А самолет у него

уже 6 баковый был?
>Как так открытй? В навигационном журнале самолета Преораженского записано - остаток топлива на 2,5 часа
От Ларинцев
К BP~TOR (26.08.2018 23:24:10)
Дата 27.08.2018 08:32:24

Re: А самолет...

> уже 6 баковый был?
>>Как так открытй? В навигационном журнале самолета Преораженского записано - остаток топлива на 2,5 часа
Откуда ж я знаю?