От А.Никольский
К А.Никольский
Дата 18.10.2018 23:46:10
Рубрики ВВС;

наконец накопали технический компромат

один источник сказал, что пока мотор стоит называть ПД-12
От Денис Лобко
К А.Никольский (18.10.2018 23:46:10)
Дата 19.10.2018 11:26:12

Всё равно хорошо

Свой двигатель в таком сегменте найдёт применение и на гражданке и на военке.
От john1973
К Денис Лобко (19.10.2018 11:26:12)
Дата 19.10.2018 17:18:44

Re: Всё равно...

>Свой двигатель в таком сегменте найдёт применение и на гражданке и на военке.
Да, легкий самолет ВТА с двумя ПД-12/14, больше Ан-158/178 - на 20 тонн груза или под перевозку БМП-3. Перспективный Ил-276 например.
От RTY
К А.Никольский (18.10.2018 23:46:10)
Дата 19.10.2018 10:40:27

Re: наконец накопали...

>один источник сказал, что пока мотор стоит называть ПД-12

Что это значит в переводе на русский?
От Константин Дегтярев
К RTY (19.10.2018 10:40:27)
Дата 19.10.2018 11:00:18

Наверное, что реальная тяга меньше 14 тонн

Типа, пока 12 тонн всего.
От А.Никольский
К Константин Дегтярев (19.10.2018 11:00:18)
Дата 19.10.2018 13:13:00

да

вопрос только на каком режиме и пр, но тут мы ничего не узнали
От Инженер-109
К Константин Дегтярев (19.10.2018 11:00:18)
Дата 19.10.2018 12:16:52

температуру наверное ограничили, вот тяга и меньше 14...

>Типа, пока 12 тонн всего.

...поэксплуатируют, посмотрят что и как - увеличат разрешенные температуры - вот тяга к 14 тоннам и подтянется. Статистики же нет еще по эксплуатации - вот и осторожничают
От Скиф
К Константин Дегтярев (19.10.2018 11:00:18)
Дата 19.10.2018 12:01:58

Re: Наверное, что...

>Типа, пока 12 тонн всего.

ПД-14А, как раз имеет тягу 12,5. Можно предположить что, начали с самого слабого двигателя этого семейства.