От МУРЛО
К МУРЛО
Дата 28.12.2018 11:07:58
Рубрики Флот;

Ну и USNAVY уже пролюбило одну лодку из-за пожара литиевой батареи (-)
От bedal
К МУРЛО (28.12.2018 11:07:58)
Дата 28.12.2018 13:29:09

о, это Вы про ASDS?

>На этой СМПЛ в ноябре 2011-го произошел пожар и в настоящее время ее дальнейшая судьба неизвестна.
>... во-вторых, преимущественное использование готового коммерческого оборудования...себя не оправдало;
но это же несерьёзно?
От МУРЛО
К bedal (28.12.2018 13:29:09)
Дата 28.12.2018 14:43:16

Re: о, это...

>>На этой СМПЛ в ноябре 2011-го произошел пожар и в настоящее время ее дальнейшая судьба неизвестна.
>>... во-вторых, преимущественное использование готового коммерческого оборудования...себя не оправдало;
>но это же несерьёзно?

Не было точного отчета о причинах.Там похоже все выгорело дотла. Но в общем, прецедент есть и думать надо.
От john1973
К МУРЛО (28.12.2018 14:43:16)
Дата 28.12.2018 23:32:44

Re: о, это...

>Не было точного отчета о причинах.Там похоже все выгорело дотла. Но в общем, прецедент есть и думать надо.
На самом деле разработка высоконадежной электроники и создание высокоустойчивых систем управления давно освоенная задача. Несколько странно что данный пожар вообще случился, наверное (как верно сказано) искомый корабль эксплуатировался в качестве действующего стенда - опытового корабля для отработки технических и организационных решений для таких кораблей.
От bedal
К МУРЛО (28.12.2018 14:43:16)
Дата 28.12.2018 17:31:28

сошлись на том, что это была пробная низкокачественная лодка

с первоначальной глубиной погружения 45м, ага.
От bedal
К МУРЛО (28.12.2018 11:07:58)
Дата 28.12.2018 12:51:16

Re: Ну и...

анаэробные как бы не пожароопаснее.

>1955-1958 гг. на заводах № 196 и № 194 было построено 29 лодок этого типа. В процессе эксплуатации на лодках проекта А615 случилось несколько серьезных аварий. Как выяснилось, аварии возникали вследствие неучтенных особенностей энергетической установки и недостаточной подготовки личного состава, который нелестно отзывался о своих ПЛ, называя их "зажигалками"

>17 мая 1959 г. на корабле произошла серьезная авария: при запуске ПГТУ на глубине 80 м в турбинном отсеке прогремел взрыв. Лодка всплыла на поверхность и своим ходом пришла на базу. После откачки воды из отсека было установлено, что несчастье произошло вследствие разложения перекиси при контакте с попавшей в клапан грязью.

при этом мощность анаэробных установок - мизерна, две-три сотни киловатт от силы.