>>Неужели? А керченско-эльтигенская с блокадой плацдарма бдб и раумботами и попытками ее прорыва бка, ска. Тка и тендерами?
>
>Там вообще то в основном штормами плацдармы блокировало. И крупные корабли нормально действовать бы не смогли.
Вы шутите? После книги "Большой десант" хронология событий и потерь хорошо известна. Штормовая погода стояла даже не 30% времени операции.
А то что малотоннажные суда разбивало и опрокидывало волнением также иллюстрирует потребность в крупных корабоях.
А уж сколько боестолкновений было...
>Вы шутите? После книги "Большой десант" хронология событий и потерь хорошо известна. Штормовая погода стояла даже не 30% времени операции.
Но потери в основном были связны с ней.
>А то что малотоннажные суда разбивало и опрокидывало волнением также иллюстрирует потребность в крупных кораблях.
В проливе для них глубины не очень подходящие.
>А уж сколько боестолкновений было...
И сколько катеров потеряли именно от кораблей противника?
"Блокада" - это не потери. Блокада это невозможность дойти по назначению, потому что мешает противник.
Его корабли мешали как самой высадке, так и снабжению поацдарма с первых же дней - снабжение по воздуху началось не из за шторма.
>>А то что малотоннажные суда разбивало и опрокидывало волнением также иллюстрирует потребность в крупных кораблях.
>В проливе для них глубины не очень подходящие.
Зачем идти в пролив? В проливе пусть мелочь и работает. Нужно идти навстречу с противником.
>>А уж сколько боестолкновений было...
>И сколько катеров потеряли именно от кораблей противника?
Именно потеряли именно безвозвратно - 5, но см. выше про блокаду. Как считать повреждения, когда катер вроде бы вернулся, но встал в ремонт и из действий выбыл?
К тому же те катера, что были выброшены на берег и там разбиты артиллерией блокаду как раз прорвали и порой даже и и груз доставили.
Так что "не все так однозначно".