От Alex Medvedev
К Evg
Дата 21.05.2002 11:22:39
Рубрики WWII; Артиллерия;

Автоматически это как?

>(на самолете это происходит "автоматически")

Что за автомат охлаждения на самолете?
От Михаил Денисов
К Alex Medvedev (21.05.2002 11:22:39)
Дата 21.05.2002 11:26:59

Re: Автоматически это...

Набегающим воздушным потоком.
От Alex Medvedev
К Михаил Денисов (21.05.2002 11:26:59)
Дата 21.05.2002 11:36:18

Re: Автоматически это...


А поток куда набегает? Под капот двигателя? Или в крыло что ли?
От Михаил Денисов
К Alex Medvedev (21.05.2002 11:36:18)
Дата 21.05.2002 11:38:43

Re: Автоматически это...


>А поток куда набегает? Под капот двигателя? Или в крыло что ли?
-------
Он вообще набегает....на весь планер :))
Денисов
От Alex Medvedev
К Михаил Денисов (21.05.2002 11:38:43)
Дата 21.05.2002 11:45:00

И как это помогает в охлаждении оружия? (-)
От stepan
К Alex Medvedev (21.05.2002 11:45:00)
Дата 21.05.2002 11:52:44

Re: И как...

Ствол пушки, установленной под капотом, обычно помещался в трубу, передний конец которой выходил наружу. В эту трубу и попадал воздух под давлением скоростного напора. А вот к оружию в крыле на высотных самолетах приходилось подводить горячий воздух, для обогрева.

Степан
От Alex Medvedev
К stepan (21.05.2002 11:52:44)
Дата 21.05.2002 12:49:48

Re: И как...


>Ствол пушки, установленной под капотом, обычно помещался в трубу, передний конец которой выходил наружу. В эту трубу и попадал воздух под давлением скоростного напора.

А выходил он куда?
От stepan
К Alex Medvedev (21.05.2002 12:49:48)
Дата 21.05.2002 13:26:48

Re: И как...



>>Ствол пушки, установленной под капотом, обычно помещался в трубу, передний конец которой выходил наружу. В эту трубу и попадал воздух под давлением скоростного напора.
>
>А выходил он куда?

Называлось это сооружение газоотводной трубой. На чертежах детали плохо видны, но при звездообразном движке похоже отводили газы под капот вблизи выходных створок. На истребителе с двигателем водяного охлаждения видел на чертежах на заднем конце трубы патрубок с выходом наружу. Труба охватывала только ствол. На некоторых истребителях с двигателями воздушного охлаждения труб не видно на чертежах. Возможно их и не было, там и так все продувалось.

Степан
От Alex Medvedev
К stepan (21.05.2002 13:26:48)
Дата 21.05.2002 14:11:47

Т.е.

Когда американцы заклеивали в крыльях отверстиястволов, то другие наоборот делали трубы чтобы воздух как можно лучше обдувал оружие?
От FVL1~01
К Alex Medvedev (21.05.2002 14:11:47)
Дата 21.05.2002 18:05:41

Англичане это...

И снова здравствуйте

Амеры фигней не страдали, а воздуховоды и газоотводы у них на еропланах целая система. Крыло например Р-39 :-)))


Вот с охлаждением мотор пушек бывали проблемы, особенно у немцев (Л образный мотор тут вредит) они их решали по всячески.

С уважением ФВЛ
От stepan
К Alex Medvedev (21.05.2002 14:11:47)
Дата 21.05.2002 14:18:52

Re: Т.е.


>Когда американцы заклеивали в крыльях отверстиястволов, то другие наоборот делали трубы чтобы воздух как можно лучше обдувал оружие?

Заклеены они были до стрельбы, при стрельбе заклейки срывались.
А трубы возможно делали именно для отвода газов когда ствол не выступал наружу. Но о перегреве авиапушек как-то нигде не упоминается, первый наш авиапулемет представлял собой Максим со снятым кожухом водяного охлаждения и несколько повышенной скорострельностью.

Степан
От Alex Medvedev
К stepan (21.05.2002 14:18:52)
Дата 21.05.2002 14:26:12

Re: Т.е.

>А трубы возможно делали именно для отвода газов когда ствол не выступал наружу. Но о перегреве авиапушек как-то нигде не упоминается,

Ну почему же упоминается. Вплоть до того, что клинило от длинной очереди.

>первый наш авиапулемет представлял собой Максим со снятым кожухом водяного охлаждения и несколько повышенной скорострельностью.

А какой магазин был у первого пулемета не напомните?
От stepan
К Alex Medvedev (21.05.2002 14:26:12)
Дата 21.05.2002 14:33:17

Re: Т.е.


>>А трубы возможно делали именно для отвода газов когда ствол не выступал наружу. Но о перегреве авиапушек как-то нигде не упоминается,
>
>Ну почему же упоминается. Вплоть до того, что клинило от длинной очереди.

>>первый наш авиапулемет представлял собой Максим со снятым кожухом водяного охлаждения и несколько повышенной скорострельностью.
>
>А какой магазин был у первого пулемета не напомните?

Так я про ПВ-1, там лента была.
От Alex Medvedev
К stepan (21.05.2002 14:33:17)
Дата 21.05.2002 16:12:57

Re: Т.е.

>Так я про ПВ-1, там лента была.

А, ПВ-1... И что он под капотом стоял? или в крыле?
От stepan
К Alex Medvedev (21.05.2002 16:12:57)
Дата 22.05.2002 08:28:54

Re: Т.е.


>>Так я про ПВ-1, там лента была.
>
>А, ПВ-1... И что он под капотом стоял? или в крыле?

Посмотрел материалы по И-5, там ПВ-1 стоят в трубах нехилого диаметра с выходом наружу из под капота. Как минимум три варианта было с разным оформлением входа. Интересно что называются они там не газоотводными а трубами охлаждения пулемета.
На ЛаГГ-3 та же система.
А у мотор-пушки похоже воздух забирали через кок винта, дырка там значительно больше чем надо для прохода ствола.

Степан
От FVL1~01
К Alex Medvedev (21.05.2002 16:12:57)
Дата 21.05.2002 18:07:17

И под капотом (бочка на 500 патронов или коробка до 750)

И снова здравствуйте

И в крыльевой установке (на Р-5Ш например), там лента в длинном ящике 500 патронов.

С уважением ФВЛ