От МиГ-31
К digger
Дата 22.03.2019 20:42:01
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Без разгружающего...

> Взлетает как вертолет, а с винтом летит на авторотации НВ.
А какой с этого навар? Если все равно двигатель придется на борту возить?
Вдабавок, придется конус винтов держать под углом к набегающему потоку, чтобы это все крутилось. Что потянет за собой лишнее сопротивление. Да и вектор подъемной силы будет напрвавлен в том числе и назад, что заставит увеличивать мощность на толкающем винте.
Нет, не вижу я никаких ништяков в автожире. :)

С уважением, МиГ-31 (тоже эсквайр).
От digger
К МиГ-31 (22.03.2019 20:42:01)
Дата 25.03.2019 12:21:49

Re: никаких ништяков в автожире

На крейсерском режиме нет потерь на трансмиссию на НВ, трансмиссия на толкающий винт экономичнее. Или X-Wing, или комбинация того и другого.Но всё выглядит чрезмерно мощным и монструозным, как отмечено ниже.
От bedal
К digger (25.03.2019 12:21:49)
Дата 25.03.2019 12:39:31

нет. Чтобы был эффект, нужно наклонять конус, а это Сопротивление (-)
От digger
К bedal (25.03.2019 12:39:31)
Дата 25.03.2019 13:27:26

Re: нет. Чтобы...

Автожир на крейсерском режиме однозначно экономичнее вертолета, ему надо намного менее мощный двигатель. Крыло или Х-Wing лучше,но автожир - тоже опция, с лучшей управляемостью на малых скоростях. Достаточно 2-муфт отключать всю вертолетную трансмиссию со стороны двигателя и со стороны винта - сразу большой профит, автожиру вертолетная трансмиссия может и не в каждом полете понадобиться, если взлетать с разбегом.
От bedal
К digger (25.03.2019 13:27:26)
Дата 25.03.2019 13:51:51

нет, это следствия куб-квадрата. Сделать побольше, и преимущества тютю (-)