>ПВО соединения (в те годы - Талос/Тартар эскорта,
+++
дальность 30 км.
Высота полёта П-35 400 метров (про 4 и 7 км я знаю)
"Захват цели на автосопровождение головкой самонаведения производился на дальностях 35-40 км...После стробирования по дальности, выбора и захвата цели на уверенное автосопровождение головкой самонаведения ракета постепенно снижалась и переходила в горизонтальный полет на высоте 100 м."
Они могут работать по высоте 100 м?
Алеxей
>>ПВО соединения (в те годы - Талос/Тартар эскорта,
>+++
>дальность 30 км.
У Талоса 100+км, у Тартара/Терьера 25-30 плюс-минус в зависимости от модификации.
>Высота полёта П-35 400 метров (про 4 и 7 км я знаю)
>"Захват цели на автосопровождение головкой самонаведения производился на дальностях 35-40 км...После стробирования по дальности, выбора и захвата цели на уверенное автосопровождение головкой самонаведения ракета постепенно снижалась и переходила в горизонтальный полет на высоте 100 м."
>Они могут работать по высоте 100 м?
По минимальным высотам применения амерских ЗУР сколь-нибудь полной информации нет, умеет скрывать когда хотят. Из общих соображений - к тому времени все амерские корабельные ЗРК уже перешли на ЗУР семейства Стандарт-1 с ПАРГСН с коническим сканированием, 100м ей было наверняка по силам - для бенчмаркинга, у нашего Куба первой версии с аналогичной ГСН также 100м, у версий М1-М3 (1973-75) довели последовательно до 20м. Амерская электроника была заметно лучше.