>при наличии примерно 500 грузовых автомобилей и под сотню тракторов, плюс танки, бронеавтомобили, легковой транспорт - в сумме должно выходить много, особенно при необходимости двигаться.
В середине войны СД РККА имела порядка 100 а/м, в статический период расход должен был быть на уровне 1т в день плюс-минус, скорее даже меньше с учётом нормирования. В период резких передвижений за сутки эти 100 машин могли сожрать теоретически 5-10 т горючего при норме передвижения 150 км в день. Приданные автобаты и танки конечно жрали поболе, но у них снабжение своё.
>>при наличии примерно 500 грузовых автомобилей и под сотню тракторов, плюс танки, бронеавтомобили, легковой транспорт - в сумме должно выходить много, особенно при необходимости двигаться.
>
>В середине войны СД РККА имела порядка 100 а/м, в статический период расход должен был быть на уровне 1т в день плюс-минус, скорее даже меньше с учётом нормирования. В период резких передвижений за сутки эти 100 машин могли сожрать теоретически 5-10 т горючего при норме передвижения 150 км в день. Приданные автобаты и танки конечно жрали поболе, но у них снабжение своё.
Приведенные выше цифры это из довоенных реалий, конечно. (начальный пост, как я понял, про "альтернативу" где нет ВОВ)
В реалиях советско-германского фронта при околокатастрофическом начале войны дивизионный автотранспорт принял совсем жалкий вид, а танков и бронемашин не стало вовсе, да...