Доброго здравия!
> "Паровозная афера"класический случай использования золота голодающей страны в интересах "новой элиты".240 милионов золотом на фоне конфискации церковных ценностей
>"в пользу голодающего Поволжья"превратились в состояния достойнейших посредников вроде непотопляемого професора Ломоносова и "шведского" банкира Ашберга,который еще и имел ловкость "скупать" у своих друзей большевиков иконы.
> Затея с покупкой линкора в США по стилю и обещаниям,вроде прибытия с первым построеным линкором чертежей и выпускников Аннаполиса обучающих Красвоенморов в СССР,
>очень схожа с расуждениями Ломоносова о конструкциях паровозов.
Это не так. Для начала эпохи разные.
>С уважением к Вашему мнению.
Cacatum non est pictum--оставим эту латынь без перевода...
"Паровозная афера"класический случай использования золота голодающей страны в интересах "новой элиты".
Это не так. Для начала эпохи разные.
Люди звнимавшиеся "Советскими активами" как были в эпоху Ленина пронырами и демагогами так и оставались такими же до 1937 года.Когда эти пламенные борцы
"за счастье трудового народа"пострадали от тирана и его подручных.И на какое-то
время были отодвинуты.Но "Ленинская гвардия" как была неистребимой,так и осталась
в искреннем порыве к казенной кормушке до 21 века.
Сомневаетесь включите ТВ увидите обаятельные физиономии их потомков к примеру Позднера.
А о линкорах 23 -го проекта и их корнях писали и в 1941 году немцы делая фото
титанического корпуса "Советсткой Украины".Да и к концу СССР серия журнала "Судостроение"начатая с броненосцев через дредноуты,включая и крейсера дредноуты
"Измаилы",подробно описала последний проект линкоров и его проектирование и с итальянским и германским влиянием.Но упомянули и о швейцарских корнях турбин.
Включая и лицензии.