От bedal
К Инженер-109
Дата 18.05.2020 11:46:11
Рубрики ВВС; 1917-1939;

кроме прямой массы - влияла компоновка

дюралевые профили куда компактнее, появлялась возможность изменить внутреннюю компоновку. Это, кроме прочего (вроде крыльевых баков в Як-9) давало и облегчение машины. Особенно, если она с нуля под это проектировалась. Установка радиаторов в крыле, к примеру, весит меньше, чем подвеска их на фюзеляже.
От Инженер-109
К bedal (18.05.2020 11:46:11)
Дата 18.05.2020 13:16:18

Тезис о компановке не находит практического подтверждения...

>дюралевые профили куда компактнее, появлялась возможность изменить внутреннюю компоновку. Это, кроме прочего (вроде крыльевых баков в Як-9) давало и облегчение машины. Особенно, если она с нуля под это проектировалась. Установка радиаторов в крыле, к примеру, весит меньше, чем подвеска их на фюзеляже.
...вариантов компановок было не так много - Харрикейн, Як, Мустанг, ЛаГГ, Ла-7 - радиатор под фюзеляжем, Мессер и Спитфайр - на крыльях. Как понять кто из них лучше? Каждый имел плюсы и минусы. Главное удельная мощность - если она была хороша, то и деревянный самолет летал как "король" воздуха

Вот "ресурс" - да, у "деревях" был низким - дерево не любит знакопеременных нагрузок - особенно когда уже срублено, высушено, спасало только то, что переклейка прочнее "монолита". И разрушается дерево плохо, как "пластик" - одномоментно. Для боевого самолета это совсем не годится - попали даже пулей и все разлетелось. А у металла прошла пуля - и максимум отверстие. Снаряд другое дело - одинаково опасен, но и тут дерево хуже.
От bedal
К Инженер-109 (18.05.2020 13:16:18)
Дата 18.05.2020 14:05:42

это только пример. Впрочем, всё равно и сопротивление, и масса - ниже.

меньшие объёмы, занимаемые металлической конструкцией, позволяют располагать агрегаты "правильнее", что, в том числе, снижает массу на крепёж, соединительные магистрали и т.п.
От Инженер-109
К bedal (18.05.2020 14:05:42)
Дата 19.05.2020 04:32:25

Внезапно понял, что эта тема неизучена никем вообще

>меньшие объёмы, занимаемые металлической конструкцией, позволяют располагать агрегаты "правильнее", что, в том числе, снижает массу на крепёж, соединительные магистрали и т.п.

Не уверен - но может быть